作為汽車內(nèi)飾IMD的兩大巨頭，我們在上一篇談到了KURZ，那么我們今天來談談內(nèi)飾行業(yè)的另外一個巨頭Nissha，我們說他們兩家基本上壟斷了汽車內(nèi)飾IMD的設計一點不為過，我相信沒有哪位汽車內(nèi)飾的從業(yè)者沒有聽過他們的名字的。
Nissha的IMD和IML產(chǎn)品具有獨特的觸感，手感和質(zhì)感，超越單純的裝飾。將印有所需設計的薄膜鑲嵌入模具中。樹脂被引入到模具中，并且設計在模制時轉(zhuǎn)移到部件上。這個革命性的系統(tǒng)能夠在復雜的三維幾何形狀的樹脂產(chǎn)品上實現(xiàn)復雜的圖形。IMD和IML已成為世界塑料裝飾的主要方法之一，取代了傳統(tǒng)的繪畫，絲網(wǎng)印刷和移印方式。 IMD和IML現(xiàn)在被廣泛認為是唯一能夠滿足設計師對美的高級需求的方法。日寫集團將繼續(xù)以更加多元化和美麗的方式裝飾世界各地的各種消費品。
IMD和IML是Nissha Co.，Ltd的注冊商標或商標。PS:這些導致市場上很多相同的工藝技術(shù)但是不同的叫法，小編對于這種對某種工藝技術(shù)注冊商標的做法有一些個人的意見，因為工作中因為名字的原因和太多人解釋過哪些哪些其實就是一個技術(shù)但是名字不一樣而已。
IMD是一種在注塑模具內(nèi)使用轉(zhuǎn)印箔使用轉(zhuǎn)印箔進行同時裝飾的技術(shù)，因此簡稱為“模內(nèi)裝飾”。
我們看看下圖是日寫的一個設計概念，但是從其中我們可以看到未來內(nèi)飾設計的一些元素，首先我們可以看得到中控的位置不在限制于裝飾效果，他更多的是集成了很多觸控技術(shù)，無縫的設計是觸控技術(shù)和裝飾表面技術(shù)無縫連接最好的結(jié)合起來。
我們來介紹一下日寫IMD的主要特征：
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大規(guī)模生產(chǎn)具有相當?shù)某杀拘б妗?/span>
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由于成型和裝飾過程同時進行，因此可大量節(jié)省地面空間和加工時間。
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由于油墨層薄，VOC（揮發(fā)性有機化合物）不僅顯著減少，而且由于出色的產(chǎn)量，廢物的減少和能源的有效利用也成為可能。
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由于該過程發(fā)生在清潔的環(huán)境中，因此不存在有機溶劑等環(huán)境污染的風險。
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系統(tǒng)可以重現(xiàn)金屬效果，珍珠光澤，光澤，啞光，木紋，鋼琴黑，表面紋理等各種藝術(shù)表現(xiàn)，具有高精度的定位精度。
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復雜的3D幾何可以用高質(zhì)量裝飾。
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表面采用優(yōu)質(zhì)防刮硬涂層技術(shù)保護。
那我們今天也分別介紹一下日寫在IMD工藝中三種不同的解決方案，有3種施工方法，Type-TR，Type-S和IML（IMD Type-P）。日寫集團將提出最合適的施工方法，以實現(xiàn)與客戶產(chǎn)品部件的材料，形狀，尺寸等相匹配的卓越設計和功能。
一、IMD (Type-TR)
只有印刷在薄膜上的圖案在成型時才被轉(zhuǎn)移到樹脂表面并且薄膜被取出。
通過與模制品同時進行裝飾，可以降低生產(chǎn)成本。 這是一種通過對齊裝飾可以實現(xiàn)低成本和高質(zhì)量設計的施工方法。
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高精度對齊是可能的
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成型前后不需要裁剪薄膜邊距
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多種設計（如木紋，金屬，幾何圖案等）的組合可以在同一表面上復制
二、IMD（Type-S）
Type-S是一種可以處理施工方法中高度收縮的形狀的系統(tǒng)。 通過增厚膜，可以實現(xiàn)更大的收縮，并且可以在具有更復雜的3D形狀的塑料產(chǎn)品上進行生動的設計。
通過加熱軟化的圖案薄膜排列在模具內(nèi)部，進行注塑成型，然后修剪任何必要的部件。
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幾乎不變形的清晰圖案可以裝飾成高度收縮的形狀。
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使用丙烯酸膜外層，可以獲得具有深度感和優(yōu)異物理特性的高品質(zhì)外觀。
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過程自動化和縮短的節(jié)能系統(tǒng)。
IMD Type-S
三、IML (IMD Type-P)
IML（IMD Type-P）是一種可以處理最厚的膠片的系統(tǒng)。 這是一種預制印刷片材，然后在注塑模式內(nèi)插入粗糙薄膜的施工方法。 這種方法最適合裝飾復雜的形狀。 此外，可以實現(xiàn)具有深度感和優(yōu)異物理特性的高品質(zhì)外觀（無光澤處理也是可能的）。
這是一個預成型工藝，通過加熱軟化的設計薄膜排列在成型模具內(nèi)部。 任何不必要的部分將被修剪。 樹脂被引入到模具中，并且薄膜在模制時與其一體化。
最后，不管kurz也好，日寫也好他們曾經(jīng)以及現(xiàn)在都是汽車裝飾件領域的老大，但是我們也看到，他們開始布局裝飾背后的功能，照明設計等設計。他們都在各種展會上展示出了不同的集成度很高的產(chǎn)品，暫且我們也把他們叫做智能表面吧。小編也希望有機會可以深度的了解一下他們對于汽車智能表面這個領域的動作，寫一篇新的文章和各位分享。
未來汽車內(nèi)的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發(fā)展。現(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場導入及成長階段，發(fā)展?jié)摿薮?，如何把智能表面技術(shù)做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
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活動推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時間：2018 年7月12~13 日
地點：上海汽車城-昆山維景國際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國際商務城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請）：
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序 |
議題 |
演講嘉賓 |
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1 |
平板顯示及在交通系統(tǒng)中的應用 |
復旦大學 谷至華 博導 |
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2 |
納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應用 |
C3nano 陳曉峰博士 |
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3 |
光學貼合在汽車LCD以及智能表面的應用 |
偉亞光電 劉年虎 中國區(qū)銷售經(jīng)理 |
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4 |
寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 |
德國寶龍 吳張永博士 |
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5 |
汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢 |
吉利集團 劉景林吉利集團新業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān) |
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6 |
智能表面3D圖案變形控制技術(shù) |
浙江工業(yè)大學 董星濤教授 |
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7 |
智能玻璃在汽車上的應用 |
上海圣戈班 郭曉峰博士 |
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8 |
碳納米棒在汽車智能表面的 |
Cannau顏國義 銷售總監(jiān) |
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9 |
光學微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 |
蘇州印象 胡祖元CEO |
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10 |
高壓成型機在汽車智能表面的應用 |
Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
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11 |
觸控解決方案介紹 |
賽普拉斯宮江海 市場總監(jiān) |
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12 |
智能表面在長安汽車的應用案例 |
長安汽車秦宇志 內(nèi)外飾開發(fā)室主任 |
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13 |
造車新勢力對汽車智能表面的理解 |
蔚來，威馬等(To be invite) |
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14 |
3D玻璃汽車智能表面的應用 |
康寧玻璃(To be invite) |
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15 |
KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 |
KURZ,NISSHA(To be invite) |
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16 |
薄膜技術(shù)在汽車智能表面的應用 |
IML/IMD、TOM(To be invite) |
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17 |
To be Determined |
AF,AR,AG,HC(To be invite) |
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18 |
塑料/薄膜在汽車智能表面的開發(fā)應用 |
科思創(chuàng)(To be invite) |
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19 |
光學照明在汽車智能表面中的設計 |
歐司朗(To be invite) |
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