陶氏杜邦特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)部在推進(jìn)中國生產(chǎn)和研究工作的同時，斥資4000萬美元對復(fù)合生產(chǎn)基地進(jìn)行升級改造，以滿足技術(shù)變革加快的步伐，尤其是在汽車行業(yè)。
杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部總裁石睿(Randy L.Stone)表示，即使當(dāng)所投資的深圳工程塑料工廠于2019年中期投入生產(chǎn)，也無法滿足中國對材料的需求。
他在四月下旬的上海Chinaplas國際橡塑展上接受采訪時說道："我們需要提升聚合物在亞洲的產(chǎn)能。因此，我們現(xiàn)正就在中國擴(kuò)能的可選項(xiàng)進(jìn)行評估。"
杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部亞太區(qū)執(zhí)行總裁吳桐(Tina Wu)表示，作為兩家公司合并的一部分，陶氏上海實(shí)驗(yàn)室與杜邦上海實(shí)驗(yàn)室將于年底前合并，此舉將使杜邦在中國的研發(fā)成果得到提升。
吳桐預(yù)期聯(lián)合研究工作將帶來協(xié)同效應(yīng)。她說："陶氏非常善于使用粘合劑來連接塑料橡膠及金屬以實(shí)現(xiàn)輕量化。"
該公司表示，這些協(xié)同研究成果在倫敦出租車上得以體現(xiàn)。
標(biāo)志性的出租車通過選用杜邦產(chǎn)品得以減輕粘合劑、底漆和玻璃粘結(jié)劑30%的重量，產(chǎn)品包括用于黏合和密封汽車玻璃的漆面聚氨酯膠黏劑及其他杜邦產(chǎn)品。
該粘合劑也正被現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motors)使用。
TPA事務(wù)部全球市場經(jīng)理Edward Yue表示，從金屬到復(fù)合材料與高強(qiáng)度合金的車身部件，汽車工業(yè)正經(jīng)歷的轉(zhuǎn)型將推動高品質(zhì)粘合劑的需求。
他稱："這對粘合劑業(yè)務(wù)而言是個絕佳的機(jī)會。"
石睿說道："電動車也是一大關(guān)鍵的研究領(lǐng)域，占關(guān)鍵OEM廠商相當(dāng)大比例的研發(fā)開支。"
例如，杜邦與中國汽車管道系統(tǒng)關(guān)鍵供應(yīng)商泰州長力塑料有限公司，共同開發(fā)了以杜邦聚酰胺為原料的電動車電池組冷卻管。
對于電動車，杜邦還展示了兩種用于覆蓋鋰離子電池的無鹵阻燃聚酰胺。
吳桐表示："高溫尼龍是我們發(fā)展最快的產(chǎn)品線。"
本文來源：塑料新聞中國
艾邦建有尼龍產(chǎn)業(yè)交流群，包括杜邦、巴斯夫、DSM、索爾維、蘭蒂奇、河南君恒、南京聚隆、金發(fā)、新和成、杰事杰、普利特、中廣核俊爾、意普萬、華力興、德眾泰、聚賽龍等企業(yè) 加入，歡迎掃下面二維碼：
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