10月12日，東華能源丙烷資源綜合利用二期項(xiàng)目在寧波大榭開發(fā)區(qū)舉行開工儀式。
東華能源丙烷資源綜合利用二期項(xiàng)目總投資65億元，計(jì)劃新建一套66萬噸丙烷脫氫、兩套40萬噸聚丙烯和配套設(shè)施，項(xiàng)目將于 2020年建成投產(chǎn)，屆時(shí)大榭將成為國內(nèi)重要的聚丙烯生產(chǎn)基地之一。
據(jù)介紹，近年來，依托大榭得天獨(dú)厚的港口優(yōu)勢(shì)、倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)和公司積累的國際烷烴資源貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，東華能源正全力打造綠色、低碳、高效的“丙烷-丙烯-聚丙烯”全產(chǎn)業(yè)鏈，后續(xù)還將建設(shè)200萬方丙烷地下洞庫項(xiàng)目、2套40萬噸聚丙烯裝置、配套倉儲(chǔ)及碼頭等系列項(xiàng)目，合計(jì)總投資將達(dá)到200億元。
近年來，我國烯烴生產(chǎn)技術(shù)/原料路線發(fā)生了一些變化。在乙烯的生產(chǎn)能力中，蒸汽裂解從2010年占總能力的95%以上下降到2016年的78.6%。2016年，我國乙烯生產(chǎn)能力中，蒸汽裂解工藝占78.6%，煤制烯烴路線占11.1%，甲醇制烯烴路線占8.3%，其他路線占2%?？梢娒?甲醇)制烯烴產(chǎn)能快速增長。
在丙烯生產(chǎn)能力中，蒸汽裂解路線也從之前占總能力的50%左右，下降到不到30%。2016年，我國丙烯生產(chǎn)能力中，蒸汽裂解工藝占27.2%，催化裝置(含CPP)占34.7%，煤制烯烴路線占11.1%，甲醇制烯烴路線占11.9%，丙烷脫氫路線占15.1%。煤(甲醇)制烯烴、丙烷脫氫產(chǎn)能快速增長。
據(jù)石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院石化處副總工程師張東明介紹，在我國烯烴生產(chǎn)中，多種技術(shù)/原料路線將長期共存，各具特點(diǎn)，在不同時(shí)期的原料價(jià)格、產(chǎn)品價(jià)格條件下，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力水平會(huì)有所不同。在國家布局的石化基地和重大項(xiàng)目所在地，煉化一體化項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)展。在中西部資源富集地區(qū)，煤制烯烴還將進(jìn)一步發(fā)展。在沿海地區(qū)，則進(jìn)一步利用海外低碳資源發(fā)展烯烴產(chǎn)業(yè)。外購甲醇制烯烴、丙烷脫氫還會(huì)有所發(fā)展，大型乙烷裂解裝置建設(shè)可望獲得突破。
文章來源：闊途資訊-塑料網(wǎng)
第二屆長纖增強(qiáng)塑料材料及汽車輕量化論壇
2017年10月20日
蘇州 昆山維景國際酒店
昆山市花橋鎮(zhèn)花橋國際商務(wù)城兆豐路2號(hào)
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時(shí)間 |
議題 |
嘉賓 |
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9:00-9:05 |
開場(chǎng)致辭 |
艾邦高分子 |
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9:05-9:35 |
熱塑性復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用進(jìn)展 |
一汽中心 高級(jí)工程師 朱熠 |
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9:35-10:05 |
長纖維增強(qiáng)塑料在汽車上應(yīng)用介紹 |
上汽集團(tuán)材料工程師王敏 |
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10:05-10:35 |
茶歇 |
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10:35-11:05 |
長玻纖保留長度及分布的影響 |
南京聚隆 經(jīng)理 李蘭軍 |
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11:05-11:35 |
sabic汽車工業(yè)之輕量化解決方案 |
SABIC 高級(jí)工程師 姚建東 |
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11:35-13:40 |
午休 |
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13:40-14：10 |
纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加工技術(shù) |
北京化工大學(xué) 何亞東教授 |
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14:10-14:40 |
高耐熱HeatStop技術(shù)在汽車前端模塊上應(yīng)用與開發(fā) |
上海納巖 技術(shù)總監(jiān) 孫洲渝 |
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14:40-15:10 |
茶歇 |
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15:10-15:40 |
長纖維增強(qiáng)設(shè)備以及工藝 |
南京創(chuàng)博 總經(jīng)理 李東生 |
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15:40-16:10 |
預(yù)浸帶材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 |
振石集團(tuán)華美新材料有限公司 總經(jīng)理 楊國剛 |
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17:00-19:30 |
晚宴 |
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王先生：15220260125；微信同電話號(hào)碼，長按以下二維碼即可報(bào)名或者加長玻纖微信群，詳情點(diǎn)擊此處；
同期會(huì)議：
10月20日艾邦將于蘇州舉行第一屆特種工程塑料發(fā)展與應(yīng)用論壇，詳細(xì)進(jìn)來看看！
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