截止2017年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量大于160萬(wàn)輛，2018年新能源汽車發(fā)展迅猛，1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬(wàn)輛和22.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)142.4%和149.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.2萬(wàn)輛和16.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)120.6%和130.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬(wàn)輛和5.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)239.6%和226.7%。我們知道傳統(tǒng)汽車對(duì)于氣味，VOC要求是非常嚴(yán)格的，那么新能源汽車跟普通汽車相比，在VOC方面有哪些值得注意的呢？
（一）回顧汽車VOC
我們先來(lái)認(rèn)識(shí)下VOC，早在2013年，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》中集中報(bào)道了寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌車輛的車內(nèi)異味問(wèn)題。其中有毒有害揮發(fā)物如：
1. 有毒有害揮發(fā)物
2. 汽車VOC法規(guī)路線圖
2018年C-ECAP改版，列入氣味評(píng)價(jià)項(xiàng)目
3. GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》
目前被汽車行業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)同的VOC定義為：沸點(diǎn)等于或低于250℃的化學(xué)物質(zhì)。
GB/T27630-2011對(duì)整車中八種有害物質(zhì)的濃度做出了規(guī)定：
主要有以下八種：
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苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯
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甲醛、乙醛、丙烯醛
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項(xiàng)目 |
濃度要求（mg/m3） |
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苯 |
≤0.11 |
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甲苯 |
≤1.10 |
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二甲苯 |
≤1.50 |
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乙苯 |
≤1.50 |
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苯乙烯 |
≤0.26 |
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甲醛 |
≤0.10 |
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乙醛 |
≤0.05 |
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丙烯醛 |
≤0.05 |
（二）新能源汽車內(nèi)部線纜的VOC管控
新能源汽車的內(nèi)飾材料，如頂棚，座椅，儀表板，門板等，是VOC嚴(yán)格控制的區(qū)域，跟大部分的傳統(tǒng)燃油汽車類似。新能源汽車車內(nèi)線束比傳統(tǒng)的汽車要多得多。車內(nèi)線束需要滿足幾個(gè)要求：可彎折，屏蔽性，輕量化，環(huán)保，低VOC，低氣味；
通常材料廠商會(huì)對(duì)材料進(jìn)行VOC檢測(cè)，但是汽車內(nèi)部的線束形態(tài)和配件都是不一樣的，整車的VOC要對(duì)零件進(jìn)行拆解：
1、為找出各組分對(duì)線束總成VOC貢獻(xiàn)量，將主線束總成拆分為線束（導(dǎo)線）、接插件、布基膠帶、帶膠絨布、熱塑管和扎帶六個(gè)單元分別按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，得到各子部件VOC揮發(fā)對(duì)總成的貢獻(xiàn)率；
2、對(duì)VOC貢獻(xiàn)量TOP子部件對(duì)其二級(jí)供應(yīng)商提出整改要求，并制定整改計(jì)劃；
3、在確認(rèn)子部件整改效果后，將各整改子部件組裝成線束總成，進(jìn)行復(fù)檢，在確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果理想的情況下，與主機(jī)廠確認(rèn)切換；
現(xiàn)艾邦建有新能源汽車線纜交流群，鑫宏業(yè)、樂(lè)庭、永貴、上上電纜、比亞迪、萬(wàn)馬、吉利、北汽、德?tīng)柛?、本田、寶沃、威馬、奧美格、?？稀⒕厶┑绕髽I(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。請(qǐng)長(zhǎng)按下方二維碼或添加微信號(hào)：polytpe555！
2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
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序號(hào) |
主題 |
嘉賓 |
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1 |
彈性體在新能源領(lǐng)域應(yīng)用以及趨勢(shì) |
征集中 |
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2 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
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3 |
柔性PPO/SEBS線纜彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)濰坊中旭/瑞亞達(dá) |
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4 |
TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)巴斯夫/萬(wàn)華 |
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5 |
新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 |
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6 |
新能源汽車線纜輕量化探索 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 |
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7 |
硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 |
?？嫌袡C(jī)硅 楊龍 |
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8 |
新能源線纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
征集中 |
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9 |
無(wú)鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 |
征集中 |
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10 |
低煙無(wú)鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 |
征集中 |
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11 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 |
Teknor Apex |
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12 |
新能源電動(dòng)汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
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13 |
新能源線纜成纜押線工藝探討 |
擬邀請(qǐng)東莞市騰順電工設(shè)備有限公司 |
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14 |
車內(nèi)高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求 |
安波福 李高勇 |
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15 |
車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 |
擬邀請(qǐng)東莞市益恒特新材料科技有限公司 |
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16 |
線材加工工藝及材料技術(shù)應(yīng)用 |
江蘇亨通電子線纜科技有限公司 田鳳軍 總工程師 |
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