有機(jī)硅材料是汽車制造中不可缺少的重要材料之一，不僅可優(yōu)化汽車生產(chǎn)制造過程，也可提高汽車的性能和安全性，目前已廣泛應(yīng)用于汽車的各種零部件，如安全氣囊涂層，動力傳動密封件、墊圈、軟管、擋風(fēng)玻璃內(nèi)襯、汽車發(fā)動機(jī)密封、點火線及線圈護(hù)套、汽車渦輪增壓管冷卻管、汽車元器件的密封和保護(hù)、高壓電纜及線束密封等。
圖 有機(jī)硅材料在汽車上的應(yīng)用，圖片來自?？?/span>
今天，我們主要來介紹一下有機(jī)硅中的硅橡膠材料在新能源汽車線纜上的應(yīng)用。
一、什么是硅橡膠？
硅橡膠是一種有機(jī)硅彈性體材料，與來自石油基的高分子材料不同，它來源于地殼中的硅酸鹽礦石。硅橡膠廣泛應(yīng)用于數(shù)碼電子、家電配件、母嬰用品、食品接觸、醫(yī)療器械、汽車配件、電力輸送，電線電纜等領(lǐng)域。通過特定的配方設(shè)計，硅橡膠在新能源汽車線纜領(lǐng)域展現(xiàn)出其特殊優(yōu)勢。
那么究竟什么是硅橡膠？
硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構(gòu)成，硅原子上通常連有兩個有機(jī)基團(tuán)的橡膠。普通的硅橡膠主要由含有甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節(jié)組成，苯基的引入可提高硅橡膠的耐高、低溫性能，三氟丙基及氰基的引入則可提高硅橡膠的耐溫及耐油性能。
根據(jù)固化方式和基礎(chǔ)聚合物粘度的不同，硅橡膠除熱固化和冷固化外，還可分為以下類別：
固體硅橡膠（HTV）、液體硅橡膠（LSR）、雙組分室溫硫化硅橡膠（RTV-2）、單組分室溫硫化硅橡膠（RTV-1）、有機(jī)硅凝膠等。
圖 硅橡膠的基本組成，資料來自埃肯
硅橡膠耐低溫性能良好，一般在-55℃下仍能工作，引入苯基后可達(dá)-73℃。
硅橡膠的耐熱性能也很突出，在180℃下可長期工作，稍高于200℃也能承受數(shù)周或更長時間仍有彈性，瞬時可耐300℃以上的溫度。
硅橡膠的透氣性好，氧氣透過率在合成聚合物中是最高的。
二、硅橡膠為何應(yīng)用在新能源汽車線纜上？
隨著全球能源日趨緊張，以及環(huán)境惡化問題的日益嚴(yán)重化，節(jié)能減排使得新能源汽車成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的方向，新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等?/p>
混合動力與純電動汽車相對于傳統(tǒng)的燃料汽車，增加很多高壓配件，如動力電池、高壓配電盒、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器等，這就對汽車用電纜也提出了新的要求。由于這些電纜布置在前艙發(fā)動機(jī)與底盤區(qū)域, 溫度高、空間狹小，需要電纜柔軟、轉(zhuǎn)彎半徑小、耐高低溫性能好；其次道路工況復(fù)雜，電纜的耐磨性必須要好且機(jī)械強(qiáng)度高；另外車速時高時低，特別是滿載爬坡等惡劣工況，瞬間大電流要求電纜線具有短時過載能力。
綜上，新能源車電纜必須有：良好的電絕緣性能；熱穩(wěn)定性，耐候性；具有抗腐蝕性，耐油疏水性，阻燃性能優(yōu)異；綜合機(jī)械性能優(yōu)越，有高度柔軟性同時高抗撕裂等等。
目前汽車動力電纜絕緣材料有交聯(lián)聚烯烴、熱塑性彈性體。其中交聯(lián)聚烯烴材料耐熱可達(dá)150℃，但該材料線纜比較硬，在狹小的車體空間內(nèi)安裝不便，且需要輻照交聯(lián)，工藝復(fù)雜，不適合大截面線纜。而熱塑性彈性體材料耐熱不超過125℃，用于動力線纜溫度等級偏低，而且熱塑性彈性體材料的線纜長期使用會有開裂的風(fēng)險。
而硅橡膠具有耐高低溫、耐臭氧、耐候以及優(yōu)良電絕緣性；硅橡膠線載流量大，節(jié)省導(dǎo)體截面，可以應(yīng)對長時間滿負(fù)荷運(yùn)行要求；可以通過添加阻燃劑達(dá)到耐火性能要求；具有高度柔軟性，易于有限空間內(nèi)的安裝；高抗撕硅橡膠，褲型撕裂可達(dá)25N/mm。因此，硅橡膠材料可以在綜合交聯(lián)聚烯烴、熱塑性彈性體材料優(yōu)點的同時彌補(bǔ)它們的不足，而且硅橡膠可以減輕汽車重量和二氧化碳排放，是適用于汽車動力電纜的優(yōu)質(zhì)選擇。
圖 TPE、XLPO與硅橡膠材料性能對比，資料來自埃肯
三、有哪些生產(chǎn)企業(yè)？
行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)有機(jī)硅或者硅橡膠的企業(yè)非常之多，但是據(jù)了解，能夠生產(chǎn)新能源電纜膠的企業(yè)確比較少。這既有技術(shù)瓶頸的突破的關(guān)系，也和企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域范圍有關(guān)。我們國家大多數(shù)硅橡膠企業(yè)仍是中低端產(chǎn)品占主導(dǎo)，如合盛、東爵、新東方、宏達(dá)等等，而道康寧、邁圖、瓦克、羅迪亞等跨國企業(yè)擁有較長的有機(jī)硅發(fā)展史，而?？鲜召彽牧_迪亞，在中高端產(chǎn)品上占有一定優(yōu)勢。國內(nèi)如新安天玉等企業(yè)，前身是深圳天玉，93年開始研發(fā)混煉硅橡膠，定位中高檔產(chǎn)品。
目前，國內(nèi)已知量產(chǎn)應(yīng)用于新能源線纜的硅橡膠企業(yè)有?？虾托掳蔡煊竦?，而德國瓦克化學(xué)、美國道康寧、美國邁圖等跨國企業(yè)也應(yīng)有所布局。
1. ?？?/span>
埃肯是全球環(huán)保產(chǎn)品材料的領(lǐng)軍企業(yè)之一。主要產(chǎn)品有硅、有機(jī)硅、硅鐵、鑄造合金、碳材料和硅微粉。公司的業(yè)務(wù)分為四大領(lǐng)域，共有6100名員工。
2017年11月15日，?？霞瘓F(tuán)宣布并購中國的兩家工廠，原先由中國藍(lán)星集團(tuán)直接管理的藍(lán)星星火有機(jī)硅廠和永登硅材料廠并入?？霞瘓F(tuán)，同時法國藍(lán)星有機(jī)硅更名為?？嫌袡C(jī)硅。此舉進(jìn)一步拓展了?？系挠袡C(jī)硅一體化產(chǎn)業(yè)鏈，囊括了從上游的金屬硅和有機(jī)硅，到下游特種有機(jī)硅產(chǎn)品。
官網(wǎng)：https://www.elkem.com
2. 浙江新安天玉有機(jī)硅有限公司
新安天玉有機(jī)硅有限公司是浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，成立于2008年，主要產(chǎn)品為各種用途的混煉硅橡膠、液體硅橡膠，產(chǎn)品應(yīng)用于電力通信、生活用品、電線電纜、工業(yè)制品、辦公自動化等領(lǐng)域。
官網(wǎng)：http://tinyo.wynca.com/
3. 邁圖高新材料集團(tuán)
邁圖高新材料集團(tuán)成立于2006年，是全球第二大的有機(jī)硅產(chǎn)品及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的生產(chǎn)商，同時在石英及陶瓷材料行業(yè)也擁有世界領(lǐng)先的地位。有機(jī)硅產(chǎn)品有基礎(chǔ)硅氧烷聚合物以及一系列添加劑，包括硅烷、特種硅油和聚氨酯添加劑，以及有機(jī)硅配方產(chǎn)品，包括有機(jī)硅彈性體和有機(jī)硅涂層材料等，廣泛應(yīng)用于汽車、電子、個人護(hù)理、消費(fèi)品、航空航天和建筑等行業(yè)。
官網(wǎng)：https://www.momentive.com
4. 瓦克化學(xué)
瓦克化學(xué)成立于1914年，是一家在硅和乙烯化學(xué)領(lǐng)域具有國際領(lǐng)先水平的跨國企業(yè)，生產(chǎn)的有機(jī)硅產(chǎn)品超過3000種，是全球最大的硅烷和有機(jī)硅生產(chǎn)商之一，有機(jī)硅的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括有工程、電子、化學(xué)品、化妝品、紡織品和紙張。
官網(wǎng)：https://www.wacker.com
5. 道康寧
道康寧（Dow Corning）成立于1943年，最初由陶氏化學(xué)公司和康寧公司合資成立，現(xiàn)在由陶氏杜邦擁有，專門從事有機(jī)硅和硅基技術(shù)，是世界上最大的有機(jī)硅產(chǎn)品生產(chǎn)商。
官網(wǎng)：https://www.dowcorning.com
注：文章參考?？?、瓦克化學(xué)、新安天玉等企業(yè)資料
現(xiàn)艾邦建有新能源汽車線纜交流群，鑫宏業(yè)、樂庭、永貴、上上電纜、比亞迪、萬馬、吉利、北汽、德爾福、本田、寶沃、威馬、奧美格、?？稀⒕厶┑绕髽I(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。請長按下方二維碼或添加微信號：polytpe555！
活動推薦：2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇（深圳 8月18日）
2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
|
序號No. |
主題Topic |
嘉賓 Speaker |
|
1 |
硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 Application of Silicone rubber on New Energy Vehicle |
埃肯有機(jī)硅 楊龍 Aiken Silicon:Alan Yang |
|
2 |
EV新能源電纜材料應(yīng)用分析 Application and analysis of EV new energy cable materials |
寧波聚泰新材料科技有限公司 應(yīng)建波 Ningbo Polyte: Ying Jianbo |
|
3 |
新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢 HV Cable Technology for New Energy Vehicle and Future Trend |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 Shenzhen CSCONN:Zhao Bing |
|
4 |
新能源汽車線纜輕量化探索 Light-Weighting of HV Cable for New Energy Vehicle |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 Shenzhen Altech |
|
5 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 Comparison of Various ElastomersApplication on New Energy Vehicle |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 Guangdong OMG: Liu Yufeng |
|
6 |
新能源電動汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 Study on Shielding Effectiveness ofHigh Voltage Cable |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 Guangdong Hesheng New Energy:Wu Shidong (GM) |
|
7 |
車內(nèi)高壓線束設(shè)計和導(dǎo)線要求 HV Harness Design and Cable Requirement |
安波福 李高勇 APTIV Li Gaoyong |
|
8 |
新能源線纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵特性的解讀 New Energy Vehicle Cable Standards and KeyCharacteristics |
待定 TBD |
|
9 |
TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 TPUApplicationon New Energy Vehicle |
亨斯邁 沈鵬飛 Huntsman Shen Pengfei |
|
10 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 New Application of PVC Elastomeron New Energy Vehicle |
Teknor Apex Teknor Apex |
|
11 |
車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 VOC Solutions of On-Vehicle HV Cable |
東莞市益恒特新材料科技有限公司 Dongguan Yihengte |
|
12 |
低煙無鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 Properties and Application of Compatilizerfor LSHF Cable |
征集中 TBD |
|
13 |
無鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 Application of Halogen Free Flame Retardanton Cable Insuation |
待定 TBD |
|
14 |
新能源線纜成纜押線工藝探討 Study of Extrusion Process for New Energy Vehicle Cable |
待定 TBD |
報名方式：
方式1：長按下方二維碼在線報名
方式2：添加負(fù)責(zé)人微信報名
阮小姐：18312560351；ab008@polytpe.com；
江先生：18666186648；jyg@polytpe.com
閱讀原文，即可報名#標(biāo)簽#材料,汽車#
始發(fā)于微信公眾號： 艾邦高分子