新能源車(chē)線(xiàn)纜分為車(chē)內(nèi)線(xiàn)及充電樁線(xiàn)纜，因?yàn)樾履茉窜?chē)內(nèi)高壓大電流且空間有限，充電樁線(xiàn)纜則長(zhǎng)期暴露在室外，使用環(huán)境的特殊性對(duì)線(xiàn)纜材料的性能非常嚴(yán)格的要求。新能源汽車(chē)線(xiàn)纜料需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能，常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。為什么TPU材料可以用在新能源汽車(chē)線(xiàn)纜領(lǐng)域呢？今天我們來(lái)了解一下！
TPU是什么？
TPU，全稱(chēng)Thermoplastic Polyurethanes ，即熱塑性聚氨酯彈性體，是由與異氰酸酯反應(yīng)的氨酯硬鏈段與聚酯或聚醚軟鏈段相互嵌段結(jié)合的熱塑性聚氨酯橡膠，它的化學(xué)結(jié)構(gòu)上沒(méi)有或很少交聯(lián)，分子基本是線(xiàn)性的，然而卻存在一定的物理交聯(lián)，主要有聚酯型和聚醚型之分。
圖 聚氨酯TPU熱塑性彈性體的鏈段結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)
TPU是分子中含有—NH—COO—基因的材料，長(zhǎng)鏈的二元醇和異氰酸成分構(gòu)成了軟段，短鍵的二元醇和異氰酸成分構(gòu)成了硬段，TPU塑料很多特性取決于長(zhǎng)鏈二元醇的種類(lèi)，其硬度用硬段做比例來(lái)調(diào)節(jié)。
硬段與軟段相間的特殊結(jié)構(gòu)賦予了TPU彈性和良好的機(jī)械性能且可熱塑加工的特殊性能。
TPU熱塑性彈性體材料的優(yōu)點(diǎn)
TPU相比于其他熱塑性彈性體具有以下的優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)異的耐磨性能：它的Taber磨耗值為0.35-0.5mg，是塑料中最小的； 拉伸強(qiáng)度和拉伸率：TPU的拉伸強(qiáng)度是天然橡膠和合成橡膠的2-3倍； 耐油：TPU的耐油性能優(yōu)異于丁腈橡膠，具有極好的耐油壽命； 耐低溫、耐候性、耐臭氧性能，TPU的耐氣候老化性能優(yōu)于天然橡膠和其它合成橡膠，它的耐臭氧、耐射線(xiàn)的特點(diǎn)在航天工業(yè)有特殊的用途； 食品醫(yī)療衛(wèi)生：TPU具有生物兼容性和抗血凝性，醫(yī)用TPU應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如輸血管、輸尿管、輸液管。同時(shí)TPU不含增強(qiáng)劑、無(wú)毒無(wú)味，也廣泛應(yīng)用于食品行業(yè)； 硬度范圍：TPU的硬度為60A-95A。在硬度85A以上時(shí)仍保持彈性，這是其它彈性體所沒(méi)有的特性，所以TPU具有高負(fù)載支撐能力和良好的吸排效果。
因?yàn)門(mén)PU的優(yōu)異性能，其使用范圍十分廣泛，可以應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)器材、醫(yī)療器械、工業(yè)部件、鞋材用品、電線(xiàn)電纜、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域。
充電樁電纜聚氨酯（TPU）護(hù)套材料，以TPU樹(shù)酯為主要材料，加入環(huán)?；驘o(wú)鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經(jīng)混煉、塑化、造粒而成，具有柔韌、耐碾壓，耐電壓，耐高溫壓力、耐老化、耐酸堿、耐鹽霧、防水等特性。
聚氨酯材料在未來(lái)的歐標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和其他標(biāo)準(zhǔn)中都有提及，在歐美的中高檔電動(dòng)汽車(chē)的充電樁上均有使用。
優(yōu)點(diǎn)：能夠符合現(xiàn)有各標(biāo)準(zhǔn)的全部性能，耐磨、耐油、耐氣候和熱穩(wěn)定性均非常好。
缺點(diǎn)：價(jià)格高，押出工藝特殊。
目前TPU主要聚合有巴斯夫、亨斯邁、路博潤(rùn)、國(guó)內(nèi)有萬(wàn)華、一諾威、奧斯汀。
圖：巴斯夫TPU在新能源汽車(chē)充電線(xiàn)纜應(yīng)用（彈簧線(xiàn)）
圖 巴斯夫與2018 CHINAPLAS 國(guó)際橡塑展 電動(dòng)汽車(chē)充電線(xiàn)纜 Elastollan (TPU)
良好的耐紫外線(xiàn)與耐候性，可滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電線(xiàn)纜外皮的應(yīng)用需求。 為確保充電安全性，電線(xiàn)應(yīng)不含鹵素，具有良好的阻燃性與柔性，可繞為線(xiàn)圈。 Elastollan可回收利用。
圖 萬(wàn)華TPU在新能源汽車(chē)線(xiàn)纜應(yīng)用
艾邦也建有彈性體產(chǎn)業(yè)交流群，包括巴斯夫、路博潤(rùn)、埃克森美孚、李長(zhǎng)榮、普立萬(wàn)、雄亞塑膠、萬(wàn)馬集團(tuán)、華峰、道恩、錦湖日麗、昆山科信、美瑞新材料等企業(yè)加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。長(zhǎng)按下面二維碼：
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2018年新能源線(xiàn)纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀(guān)瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
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時(shí)間 |
議程安排 |
嘉賓 |
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8:50-9:00 |
開(kāi)場(chǎng)致辭 |
主辦方艾邦高分子 江耀貴 |
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9:00-9:30 |
硅橡膠線(xiàn)纜在新能源汽車(chē)的應(yīng)用分析 |
?？嫌袡C(jī)硅 楊龍 |
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9:30-10:00 |
車(chē)內(nèi)線(xiàn)線(xiàn)纜材料VOC解決方案 |
東莞市益恒特新材料科技有限公司 盧韜 總經(jīng)理 |
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10:00-10:30 |
茶歇 |
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10:30-11:00 |
EV新能源電纜材料應(yīng)用分析 |
寧波聚泰新材料科技有限公司 應(yīng)建波 總經(jīng)理 |
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11:00-11:30 |
TPU在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用 |
亨斯邁 沈鵬飛 技術(shù)工程師 |
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11:30-12:00 |
新能源汽車(chē)線(xiàn)纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 CEO |
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12:00-14:00 |
午休 |
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14:00-14:30 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線(xiàn)纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 |
Teknor Apex |
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14:30-15:00 |
車(chē)內(nèi)高壓線(xiàn)束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線(xiàn)要求 |
安波福 李高勇 |
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15:00-15:30 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
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15:30-15:50 |
萬(wàn)華TPU在汽車(chē)線(xiàn)纜行業(yè)解決方案 |
萬(wàn)華化學(xué) 付小亮 |
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15:50-16:10 |
茶歇 |
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16:10-16:40 |
SEBS/PP電線(xiàn)電纜材料的分子工程設(shè)計(jì)及其產(chǎn)品應(yīng)用 |
深圳大學(xué) 倪卓 教授 |
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16:40-17:10 |
新能源汽車(chē)線(xiàn)纜輕量化探索 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 慶毅 董事長(zhǎng) |
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17:10-17:40 |
新能源電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)高壓線(xiàn)纜屏蔽效能的研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
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17:40-20:00 |
晚宴 |
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