缺陷描述:
產(chǎn)品為舞臺(tái)射燈燈盞,有一定的光學(xué)等級(jí)要求。但是在二級(jí)流道與產(chǎn)品交界處總有一條白色的流痕,在調(diào)整模溫、料溫與熱流道溫度、多級(jí)注射速度和位置后依然沒(méi)有明顯改善。
產(chǎn)品分析:
在研究這個(gè)產(chǎn)品缺陷前,我已向技術(shù)人員確認(rèn)了如下信息:
-
此產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)多次工藝優(yōu)化、調(diào)試;
-
此產(chǎn)品已經(jīng)做過(guò)填充平衡測(cè)試,各穴號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量誤差在可接受的范圍內(nèi);
隨后分析這個(gè)產(chǎn)品的工藝思路,根據(jù)此產(chǎn)品澆口形式及位置,需要將此產(chǎn)品的多級(jí)注塑第一段放慢,以防止產(chǎn)品產(chǎn)生噴射紋。
簡(jiǎn)單說(shuō)明一下噴流效應(yīng):
指熔料從小注口或薄截面進(jìn)入大容腔或厚截面時(shí)流料產(chǎn)生的湍流現(xiàn)象。
檢查設(shè)備參數(shù)后果然在設(shè)備上顯示此產(chǎn)品第一段速度只要5%,技術(shù)人員隨后表示,第一段速度超過(guò)20%后產(chǎn)品會(huì)有輕微的噴射紋,但不管第一段射速調(diào)試多小,澆口處的那一小段白色流痕一樣的缺陷一直存在。
問(wèn)題似乎變得無(wú)從下手,但是仔細(xì)觀察產(chǎn)品又會(huì)發(fā)現(xiàn):
每一道白色的線都遠(yuǎn)離澆口,而在靠近澆口的地方卻沒(méi)有白色的流痕。
這是因?yàn)榭拷鞯辣诘牡胤剿芰系募羟写?,溫度高,流?dòng)性好,所以塑料容易改變流動(dòng)方向。(所以靠近澆口處沒(méi)有白線)
而冷的塑料流動(dòng)性不好,遠(yuǎn)離澆口處才發(fā)生流動(dòng)方向變化,冷的塑料堆積就產(chǎn)生了白線。
那為什么在短短的流道內(nèi),塑料熔體就產(chǎn)生了不可接受的黏度差異呢?針對(duì)實(shí)際情況可以分析出:
在應(yīng)對(duì)產(chǎn)品噴射紋所采用的澆口處低射速導(dǎo)致塑料熔體在流道內(nèi)產(chǎn)生了較大的黏度差異,從而影響的塑料流動(dòng)性差異使部分塑料堆積在澆口處產(chǎn)生了白色流痕。
有哪些應(yīng)對(duì)方案呢?
工藝方面:在保證產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生噴射紋的情況下,第一段射速應(yīng)當(dāng)盡量大;同時(shí)在材料及周期允許的情況下,模溫可以適當(dāng)提高,并將第一段注射的行程增大。
模具方面:可以適當(dāng)減小1級(jí)流道的直徑,以減小塑料熔體在流道中的的黏度差異;調(diào)整產(chǎn)品澆口的大小,避免冷塑料堆積到產(chǎn)品澆口處。
本文來(lái)源:Molding
歡迎加入艾邦注塑工藝討論群,包括巴斯夫、三菱、帝人、LG、sabic、陶氏杜邦、DSM、索爾維、科思創(chuàng)、金發(fā)等企業(yè) 加入,請(qǐng)長(zhǎng)按以下二維碼添加小編微信申請(qǐng)加入,驗(yàn)證時(shí)請(qǐng)備注“注塑+公司+姓名”
活動(dòng)推薦:
2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題:
時(shí)間 |
議程安排 |
嘉賓 |
8:50-9:00 |
開(kāi)場(chǎng)致辭 |
主辦方艾邦高分子 江耀貴 |
9:00-9:30 |
??嫌袡C(jī)硅在新能源汽車(chē)高壓連接的應(yīng)用 |
??嫌袡C(jī)硅 楊龍 技術(shù)經(jīng)理 |
9:30-10:00 |
車(chē)內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 |
東莞市益恒特新材料科技有限公司 盧韜 總經(jīng)理 |
10:00-10:30 |
茶歇 |
|
10:30-11:00 |
EV新能源汽車(chē)線纜材料應(yīng)用分析 |
寧波聚泰新材料科技有限公司 應(yīng)建波 總經(jīng)理 |
11:00-11:30 |
亨斯邁TPU在線纜行業(yè)的應(yīng)用 |
亨斯邁 沈鵬飛 技術(shù)工程師 |
11:30-12:00 |
新能源汽車(chē)線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 CEO |
12:00-14:00 |
午休 |
|
14:00-14:30 |
FLEXALLOY彈性體材料介紹及充電樁電纜-應(yīng)用案例 |
Teknor Apex 安宇 張紅兵 |
14:30-15:00 |
新能源汽車(chē)高壓線束設(shè)計(jì)與導(dǎo)線要求 |
安波福 李高勇 |
15:00-15:30 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
15:30-15:50 |
萬(wàn)華化學(xué)汽車(chē)線纜用TPU解決方案 |
萬(wàn)華化學(xué) 付小亮 改性TPU技術(shù)經(jīng)理 |
15:50-16:10 |
茶歇 |
|
16:10-16:40 |
TPE材料分子工程設(shè)計(jì)及其產(chǎn)品應(yīng)用 |
深圳大學(xué) 倪卓 教授 |
16:40-17:10 |
汽車(chē)電纜導(dǎo)體輕量化研究及應(yīng)用探討 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 慶毅 董事長(zhǎng) |
17:10-17:40 |
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)高壓線纜EMC研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
17:40-20:00 |
晚宴
|
查看會(huì)議詳情以及報(bào)名名單請(qǐng)點(diǎn)擊此處
報(bào)名方式:
方式1:添加負(fù)責(zé)人微信報(bào)名
阮小姐:18312560351;ab008@polytpe.com;
江先生:18666186648;jyg@polytpe.com
方式2:長(zhǎng)按下方二維碼在線報(bào)名
閱讀原文,即可報(bào)名#標(biāo)簽#材料,汽車(chē)
始發(fā)于微信公眾號(hào): 艾邦高分子