塑料件加工的壁厚對質(zhì)量影響很大.壁厚過小時,流動阻力大,大型復(fù)雜的塑料件就難以充滿型腔.塑料件加工壁厚的最小尺寸應(yīng)當(dāng)滿足以下幾個方面的要求:
1、具有足夠的強度和剛度；
2、脫模時能經(jīng)受脫模機構(gòu)的沖擊和震動；
3、裝配時能承受緊固力。
注塑加工廠規(guī)定有最小壁厚值,因塑料件品種、牌號及制品大小的不同而有所差異.塑料件加工中壁厚過大不僅浪費原料,對熱固性塑料成型加工來說,還增加了模壓的時間,并且容易造成固化不完全;而對熱塑性塑料來說,則增加了冷卻時間.另外還會影響塑料件加工的質(zhì)量,同一注塑件的壁厚應(yīng)盡可能均勻一致,否則會因為冷卻和固化速度不均產(chǎn)生附加應(yīng)力.
合理的確定塑件的壁厚是很重要的。塑件的壁厚首先決定于塑件的使用要求：包括零件的強度、質(zhì)量成本、電氣性能、尺寸穩(wěn)定性以及裝配等各項要求，一般壁厚都有經(jīng)驗值，參考類似即可確定 (如熨斗一般壁厚2mm，吸塵器大體為2.5mm)，其中注意點如下：
a、塑件壁厚應(yīng)盡量均勻，避免太薄、太厚及壁厚突變，若塑件要求必須有壁厚變化，應(yīng)采用漸變或圓弧過渡，否則會因引起收縮不均勻使塑件變形、影響塑件強度、影響注塑時流動性等成型工藝問題。
b、塑件壁厚一般在1—5mm范圍內(nèi)。而最常用的數(shù)值為2—3mm。
c、常用塑料塑件的最小壁厚及常用壁厚推薦值：(mm)
d、盡量不要將加強筋和螺釘柱設(shè)計的太厚，一般建議取本體壁厚的一半較保險，否則容易引起縮影等外觀問題
e、盡量不要將零件設(shè)計成單獨的平板，尺寸很小另論，否則變形導(dǎo)致零件不平整
來源：微注塑
推薦閱讀：
汽車非金屬材料技術(shù)與應(yīng)用峰會
(2017年9月9日·重慶 )
Automotive Non-metals Materials TechnologyandApplication Forum
September 9, 2017, Chongqing
本次主題：低VOCs低氣味材料、新能源汽車塑料、汽車輕量化
|
上午場 |
|
|
重慶汽車發(fā)展近年概況以及中國西部（重慶）塑料生態(tài)產(chǎn)業(yè)園介紹 |
重慶市梁平區(qū)招商局（待定） |
|
非金屬材料在新能源汽車上的應(yīng)用與發(fā)展 |
中國一汽 田洪福 |
|
會通超低散發(fā)材料介紹 |
合肥會通新材料有限公司 |
|
低氣味低VOC微發(fā)泡TPV及其應(yīng)用 |
中廣核三角洲集團(蘇州)特威塑膠有限公司 徐紅巖 |
|
新形勢下，汽車工程塑料的發(fā)展以及趨勢 |
蘭蒂奇工程塑料（蘇州）有限公司 祈源 |
|
下午場（一）：汽車輕量化論壇 |
|
|
長纖增強熱塑性復(fù)合材料在汽車輕量化上的應(yīng)用 |
擬邀請：長沙爭明新材料有限公司 |
|
玄武巖纖維增強材料在汽車上的應(yīng)用 |
重慶領(lǐng)優(yōu)科技公司技術(shù)顧問兼工程技術(shù)中心主任袁毅 |
|
抗菌綠色塑料在汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請：深圳華力興新材料股份有限公司 |
|
下午場（二）：VOCs與低氣味論壇 |
|
|
車內(nèi)空氣質(zhì)量最新的環(huán)保法規(guī)以及解決方案 |
國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 宋廣生 |
|
汽車內(nèi)飾膠粘劑低VOC解決方案 |
重慶中科力泰高分子材料股份有限公司 |
|
NVH材料在汽車上的應(yīng)用（非金屬材料為主） |
重慶威棣汽車部件有限公司 黃義 |
聯(lián)系方式：
添加我微信：18312560351，18666186648（微信電話同號），咨詢論壇聽眾報名及贊助、主講等事項。#標(biāo)簽#材料,塑料件,工藝#
閱讀原文，即可報名
始發(fā)于微信公眾號：艾邦高分子