松下能源7月14日正式宣布，計(jì)劃在美國中西部的堪薩斯州的De Soto建設(shè)純電動(dòng)汽車電池新工廠。該工廠的投資額為40億美元(約550億日元)，預(yù)計(jì)將成為最多擁有4000名左右員工的大型工廠。
目前，松下尚未決定新工廠何時(shí)投入運(yùn)營，或其生產(chǎn)能力如何。松下是利用堪薩斯州的部分補(bǔ)貼來建造新工廠，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)具有高容量的新型電池。負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的松下能源社長只信一生表示：“在美國擴(kuò)大電池生產(chǎn)以滿足電氣化的需求是非常重要的?！?/span>
特斯拉與松下在內(nèi)華達(dá)州聯(lián)合運(yùn)營第一座電池工廠。內(nèi)華達(dá)州工廠的初始生產(chǎn)能力為每年35GWh，包括特斯拉份額在內(nèi)，投資約5000億日元。
在最近的調(diào)查中，松下控股在全球市場(chǎng)份額方面排名第四. 作為擴(kuò)大電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)的軸心，面向特斯拉的供應(yīng)將被擴(kuò)大。松下計(jì)劃在2028財(cái)政年度將整個(gè)電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能從目前的50GWh增加3-4倍。
根據(jù)韓國研究公司SNE Research的調(diào)查，2022年1月至4月，中國的寧德時(shí)代占據(jù)了全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)的第一份額(約34%)。中國政府正在加強(qiáng)其供應(yīng)鏈，包括采購電池所必需的鈷等稀土。美國的危機(jī)感在加強(qiáng)，美國的政策是加強(qiáng)自己的電動(dòng)車電池供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)中國。
2月初，通用汽車和LG能源宣布，計(jì)劃在密歇根州投資超20億美元建立一家新的電池廠，也是雙方合作的第四座電池工廠。通用汽車和LG新能源于2019年攜手成立合資企業(yè)“Ultium Cells”，并在美國俄亥俄州和田納西州建立兩家產(chǎn)能超過35 GWh的電池工廠，第一工廠和第二工廠分別于今年和明年起投入量產(chǎn)。1月份雙方還公布，將共同出資26億美元在美國密歇根州聯(lián)合投建第三家電池廠，并將該工廠的產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大至50GWh。
4月份，AESC集團(tuán)宣布，將在美國肯塔基州新建純電動(dòng)汽車的鋰電池工廠，投資額為20億美元，將成為在美國的第2座工廠。最早于2025年投入運(yùn)行，向德國梅賽德斯·奔馳集團(tuán)等多家車企供應(yīng)更高性能的車載電池。
5月份，三星SDI宣布將與Stellenatis合作投資超25億美元，在美國印第安納州科科莫市建立一家動(dòng)力電池工廠。合資工廠將于今年年底開工建設(shè)，2025年第一季度投產(chǎn)。年產(chǎn)能初始規(guī)劃為23 GWh，后續(xù)預(yù)計(jì)擴(kuò)充至33 GWh，投資則將增加到31億美元。
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