據(jù)相關(guān)機構(gòu)不完全統(tǒng)計，今年截至9月，已有超26個與儲能電池及動力電池生產(chǎn)制造有關(guān)的擴產(chǎn)項目公布，投資額合計將超2900億元，產(chǎn)能合計達(dá)820GWh。
什么是動力電池?
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車、無人機提供動力的蓄電池。
什么是儲能電池?
儲能蓄電池主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池。
鋰離子電池按照應(yīng)用領(lǐng)域分類可分為消費、動力和儲能電池。目前來看，動力電池和儲能電池是鋰電池未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮念I(lǐng)域，用于電動交通工具的電池和用于儲能設(shè)備的電池本質(zhì)上講都是儲能電池。
儲能電池與動力電池二者在技術(shù)原理并未形成差異，但由于應(yīng)用場景的不同，現(xiàn)實應(yīng)用對二者的性能、使用壽命等有著不同的要求。
動力鋰電池和儲能鋰電池有一些區(qū)別，但從電芯上看是一樣的，都可以用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電芯。主要區(qū)別在于BMS電池管理系統(tǒng)，電池的功率響應(yīng)速度、功率特性、SOC估計精度、充放電特性等，都可以在BMS上實現(xiàn)。
動力和儲能電池系統(tǒng)產(chǎn)品按產(chǎn)品形態(tài)不同可分為電芯、模組和電池包。電芯是動力電池產(chǎn)品的核心基礎(chǔ)構(gòu)成單元，一定數(shù)量的電芯可組成模組，并進(jìn)一步裝配成套為電池包，最終應(yīng)用在新能源汽車中的形態(tài)為電池包。
儲能電池、動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及成本構(gòu)成
動力電池PACk：
動力電池PACK指新能源汽車的電池包，給整車運行提供能量。車用動力電池PACK基本上由以下5個系統(tǒng)組成：電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。
動力電池系統(tǒng)成本由電芯、結(jié)構(gòu)件、BMS、箱體、輔料、制造費用等綜合成本組成。電芯占據(jù)80%左右的成本，Pack（包含結(jié)構(gòu)件、BMS、箱體、輔料、制造費用等）成本占據(jù)整個電池包成本約20%。
電化學(xué)儲能系統(tǒng)：
完整的電化學(xué)儲能系統(tǒng)主要由電池組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、儲能變流器（PCS）以及其他電氣設(shè)備構(gòu)成。
電池組是儲能系統(tǒng)最主要的構(gòu)成部分；電池管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)電池的監(jiān)測、評估、保護(hù)以及均衡等；能量管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和能量調(diào)度等；儲能變流器可以控制儲能電池組的充電和放電過程，進(jìn)行交直流的變換。
儲能系統(tǒng)的成本構(gòu)成中，電池是儲能系統(tǒng)最重要的組成部分，成本占比60%；其次是儲能逆變器，占比20%，EMS（能量管理系統(tǒng)）成本占比10%，BMS（電池管理系統(tǒng)）成本占比5%，其他為5%。
儲能電池、動力電池BMS差異
在電池包中，BMS（電池管理系統(tǒng)）是核心，它決定了電池包的各個部件、功能能否協(xié)調(diào)一致，并直接關(guān)系到電池包能否安全、可靠的為電動汽車提供動力輸出。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)件的連接工藝、空間設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度、系統(tǒng)接口等也對電池包性能產(chǎn)生著重要的影響。
儲能電池管理系統(tǒng)，與動力電池管理系統(tǒng)類似，但動力電池系統(tǒng)處于高速運動的電動汽車上，對電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計算數(shù)量，有更高的要求，相關(guān)調(diào)節(jié)功能也需要通過BMS實現(xiàn)。
儲能電池、動力電池循環(huán)壽命差異大
與材料、壓實密度等相關(guān)
動力電池和儲能電池在循環(huán)壽命的要求上有較大差異。以電動車為例，三元磷酸鐵鋰電池組理論壽命為1200次，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池日歷壽命達(dá)到十年。
儲能電池充放電更為頻繁，在相同的10年日歷壽命的前提下，對循環(huán)壽命有著更高的要求，若儲能電站和家用儲能以每天一次的頻率進(jìn)行充放電，儲能鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次，若提高充放電頻率，循環(huán)壽命要求通常要求能夠達(dá)到5000次以上。
從電池結(jié)構(gòu)來看，材料種類、正負(fù)極壓實密度、水分、涂布膜密度等因素均會對電池循環(huán)性能造成影響。
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦儲能與充電）：儲能電池和動力電池有什么區(qū)別？