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據(jù)SAE國際網(wǎng)站2023年2月13日報道，德國Recaro公司率先采用碳纖維回收材料制作座椅外殼。
Recaro的回收碳纖維座椅殼將于2023年上半年投入生產(chǎn)，并用于賽車比賽中。對于賽車運動，座椅外殼以輕質(zhì)結(jié)構(gòu)提供結(jié)構(gòu)載荷和能量吸收強度。新產(chǎn)品將取代Recaro的玻璃纖維座椅外殼，其在滿足駕駛需求的同時，重量比玻璃纖維座椅外殼輕 3.08磅（1.4 千克）。
碳纖維回收物由位于南卡羅來納州的回收公司Carbon Conversions Inc.提供。每個 Recaro外殼使用（平均）10-11%的干纖維作為短切玻璃纖維原絲的替代品。未來使用回收材料的比例可能會增加。
除了回收的碳纖維成分外，外殼結(jié)構(gòu)還使用 Chomarat 的商標(biāo) C-Ply 多軸 NCF（無卷曲織物）將碳纖維定向到所需的方向，而不會增加機織織物通常具有的重量和成本。Chomarat可以在單一 NFC 材料中加入多達四個角度，以優(yōu)化性能并簡化零件疊層。
外殼結(jié)構(gòu)中使用的其他材料包括編織碳纖維、玻璃纖維布（取代不連續(xù)的玻璃纖維條）和乙烯基酯環(huán)氧樹脂而非聚酯樹脂。樹脂的變化增加了材料的強度。
美國是Recaro公司再生碳纖維注入外殼的開發(fā)和生產(chǎn)中心。對于目前用于賽車運動的座椅外殼，主要來自東歐，少許來自中國、韓國和越南等，Recaro公司的新座椅外殼將在美洲進行分銷。
與全球碳纖維產(chǎn)量相比，碳纖維的回收正在加速發(fā)展。Carbon Conversions在2021年至2022年間回收了近300萬磅（1339噸）碳纖維。該公司回收的材料已被多個行業(yè)用于各種用途，包括消費電子、娛樂、一般工業(yè)、航空航天和汽車。
Carbon Conversions的re-Evo MCF 再生碳纖維無紡布是第二代謳歌 NSX 地板中的合格材料。目前該公司正在為大眾運輸應(yīng)用提供符合條件的材料，預(yù)計將于 2024 年和 2025 年開始生產(chǎn)。
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦復(fù)合材料網(wǎng)）：德國Recaro公司采用碳纖維回收材料生產(chǎn)座椅外殼
