3月6日，全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布了2023年1月的全球動力電池裝車數(shù)據(jù)。1月，全球電動汽車(EV、PHEV、HEV)的電池裝車量為33.0GWh，同比增加18.1%。
2023年1月全球動力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)
寧德時代以11.2GWh的電池裝車量居于首位，但同比增長率僅為6.5%，1月的市場份額從去年同期的37.6%下滑3.7個百分點到33.9%。
比亞迪，1月電池裝車量達(dá)到了5.8GWh，同比大幅增長78.8%，增幅為前十名中最高，市占率從去年同期的11.6%增加6個百分點到17.6%。
中創(chuàng)新航1月全球電池裝車量0.8GWh，同比減少43.1%，市占率2.5%，同比下降2.7個百分點。
國軒高科1月電池全球裝車量0.7GWh，同比減少26.6%，市占率2.1%，同比下降1.2個百分點。
億緯鋰能1月電池全球裝車量0.6GWh，同比增長31.3%，市占率2.0%，同比增加0.2個百分點。
欣旺達(dá)1月電池全球裝車量0.5GWh，同比增長2.2%，市占率1.6%，同比下降0.3個百分點。
以上六家中國電池企業(yè)1月的全球整體市場份額為59.7%，較上一年的61.4%下滑1.7個百分點。
LG新能源以4.3GWh排名第三，同比增長51.3%，市占率增加2.9個百分點至13%。
SK-On電池裝車量為1.5GWh，同比下降1.2 %，市占率同比下降0.9個百分點。
三星SDI以1.8GWh的電池裝車量，同比增長52.6 %，市占率增加1.3個百分點。
日本松下電池全球裝車量為3.7GWh，同比大幅增長45.3%，市占率提升至11.2%。
SNE research指出，由于2023年新能源汽車補(bǔ)貼政策的中斷，中國1月份電動汽車(BEV+PHEV)的銷售量與去年同期相比減少了6.2%，但以寧德時代和比亞迪為首，中國電池企業(yè)仍然引領(lǐng)著市場。
SNE research指出，未來，在美國和歐洲的本國保護(hù)政策和經(jīng)濟(jì)蕭條等不確定因素影響下，中日韓三國電池企業(yè)會采取怎樣的應(yīng)對戰(zhàn)略值得關(guān)注。
資料來源：SNE research，澎湃新聞等
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原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：2023年1月全球動力電池裝車量TOP10!
