氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，由燃料電池堆、空氣系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等部分組成，它具備了環(huán)保、節(jié)能、高效等特點(diǎn)。
東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)系列產(chǎn)品
衡量氫燃料電池系統(tǒng)防塵防水性能的指標(biāo)叫防護(hù)等級(jí)測(cè)試（簡(jiǎn)稱IPXX測(cè)試），源于《GB/T4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)》測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，第一個(gè)X代表防塵（固態(tài)）等級(jí)；第二個(gè)X代表防水（液態(tài)）等級(jí)。IP67固態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到6級(jí)，完全防止外物及灰塵；液態(tài)防護(hù)等級(jí)達(dá)到7級(jí)，短時(shí)浸泡時(shí)防止水的侵入。
為何燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
需要達(dá)到IP67要求？
因?yàn)檫M(jìn)入燃料電堆及零部件封裝機(jī)殼的污染物會(huì)給電堆或部件造成使用壽命縮短甚至無(wú)法正常運(yùn)行等問(wèn)題。如果IP等級(jí)不足，則灰塵進(jìn)入接口、電路板等，可能會(huì)造成部件工作異常；灰塵積累過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致電路接觸不良，或電路過(guò)熱，甚至造成安全隱患。在暴雨、雨雪、梅雨天氣，潮氣或水滴將進(jìn)入機(jī)殼、電路板等，會(huì)造成電路絕緣過(guò)低，造成設(shè)備故障甚至危及人身安全。
燃料電池系統(tǒng)防護(hù)設(shè)計(jì)主要包括電堆封裝機(jī)殼防護(hù)設(shè)計(jì)、BOP部件防護(hù)設(shè)計(jì)、線束防護(hù)設(shè)計(jì)等。封裝機(jī)殼防護(hù)設(shè)計(jì)包含密封圈、槽匹配設(shè)計(jì)，通過(guò)合理的密封圈壓縮比和填充比設(shè)計(jì)、密封圈材料選型，以保證機(jī)殼可以長(zhǎng)時(shí)有效密封；BOP部件防護(hù)設(shè)計(jì)包括接插件選型匹配、機(jī)殼密封、外接管路連接設(shè)計(jì)等；線束防護(hù)設(shè)計(jì)包括接插件選型、線束工藝及布置設(shè)計(jì)優(yōu)化。通過(guò)仿真分析、實(shí)際試裝、優(yōu)化設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證，最終確保了燃料電池系統(tǒng)的防護(hù)可靠性。
IP防護(hù)設(shè)計(jì)作為燃料電池的一道基礎(chǔ)安全“防護(hù)罩”，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外部安全隱患的有效隔離。把防護(hù)等級(jí)目標(biāo)設(shè)定為IP67，說(shuō)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)密封性好，可以滿足一般的車輛涉水路況要求而不損壞；在揚(yáng)塵、梅雨、暴雨或路面積水等環(huán)境下，燃料電池絕緣性能仍能保持較高水準(zhǔn)，不會(huì)造成電安全問(wèn)題，從而保障人員及車輛安全。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦氫科技網(wǎng)）：氫燃料電池系統(tǒng)IP防護(hù)測(cè)試
