比利時(shí)復(fù)合材料芯供應(yīng)商EconCore公司正在與空客公司、丹麥技術(shù)大學(xué)（DTU）和弗勞恩霍夫公司合作，為空客A320飛機(jī)開發(fā)一種由熱塑性蜂窩夾層復(fù)合材料制成的可回收方向舵。
這種可回收方向舵是FASTER H2項(xiàng)目所屬的EcoRudder子項(xiàng)目的一部分。FASTER H2項(xiàng)目由“歐歐洲地平線”框架下的“清潔航空”研究計(jì)劃資助，由空客公司牽頭。EcoRudder專注于為單通道商用飛機(jī)開發(fā)新一代方向舵結(jié)構(gòu)，其設(shè)想將重新設(shè)計(jì)方向舵結(jié)構(gòu)，并用在飛機(jī)退役后有可能回收利用的熱塑性材料代替。
在該項(xiàng)目范圍內(nèi)，將根據(jù)方向舵的要求生產(chǎn)和評(píng)估熱塑性蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，并展示面板的回收概念。該項(xiàng)目將進(jìn)行廣泛的測(cè)試和分析，以確保材料滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件認(rèn)證的所有要求，并進(jìn)行詳細(xì)的生命周期分析(LCA)，以確認(rèn)減少新型熱塑性蜂窩夾層方向舵的二氧化碳排放量。
EconCore公司表示，復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)是飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件中非常有效的結(jié)構(gòu)概念。根據(jù)當(dāng)今的可持續(xù)性要求，“綠色”或更可持續(xù)/可回收的復(fù)合材料有望取代傳統(tǒng)的熱固性材料，如酚醛樹脂蜂窩和環(huán)氧樹脂層壓板。這種可持續(xù)性的改進(jìn)必須在不影響機(jī)械要求的情況下實(shí)現(xiàn)，例如極端環(huán)境和意外加載情況下的損壞容限；同時(shí)也必須確保足夠的堅(jiān)固性和結(jié)構(gòu)完整性以抵抗工作負(fù)載，以及熱塑性成分材料的潛在回收利用。
來(lái)源：中國(guó)航空新聞網(wǎng)
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦復(fù)合材料網(wǎng)）：歐盟“清潔航空”EcoRudder項(xiàng)目開發(fā)飛機(jī)新型熱塑性復(fù)合材料方向舵
