法雷奧正在由內(nèi)而外地對交通進行革新和脫碳。隨著電氣化進程的加快，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場徹底的變革。模式正在改變，法雷奧已經(jīng)開發(fā)出高效、高性能的解決方案來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。
法雷奧堅定地承諾減少其碳足跡，到2050年實現(xiàn)碳中和。為了給客戶提供總是更安全但也更可持續(xù)的產(chǎn)品，法雷奧已經(jīng)開發(fā)了真正的專業(yè)技術(shù)，其團隊致力于開發(fā)新的創(chuàng)新材料及其多種應(yīng)用，如創(chuàng)新的Organosheet。
為了使汽車脫碳，除了電氣化之外，法雷奧正在努力通過使用創(chuàng)新材料（如Organosheet）制造汽車部件來減輕汽車重量。
這些高性能復(fù)合材料是由嵌入熱塑性基體的長玻璃纖維織物制成的。它提供了強度、靈活性和重量的獨特組合，并具有較高的強度-重量比，使其成為廣泛的汽車應(yīng)用的理想選擇。
汽車工程師用Organosheet制造的部件強度足以滿足碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，但重量又輕到足以提高能源效率。它可以用于車輛的結(jié)構(gòu)加固、電池盒、支撐物和其他內(nèi)部組件。
這種材料的特性為整合LiDAR或照明支持等技術(shù)提供了許多機會，保證了車輛前部的光板和雷達的穩(wěn)定性。
復(fù)合材料是目前金屬解決方案的低碳替代品。同樣由鋼或鋁制成的車輛部件可以用復(fù)合材料制成，如Organosheet。
這種創(chuàng)新的復(fù)合材料具有傳統(tǒng)材料所不具備的靈活性和耐久性，而且它仍然具有與金屬相同的減震性能，因此可以確保乘客的安全。
它比金屬的相同部件要輕30%，而且碳足跡幾乎是鋁的一半，這種解決方案的碳足跡在市場上是最低的。
法雷奧Organosheet也是一個可持續(xù)的選擇。它是一種可回收的材料，這意味著它在生命周期結(jié)束后可以被重新使用或再利用，減少浪費并支持可持續(xù)性。
法雷奧是第一個為汽車行業(yè)批量生產(chǎn)這些新型復(fù)合材料的汽車供應(yīng)商。它提供了制造商所需的強度、靈活性和耐用性，以創(chuàng)造高性能的汽車，使其更節(jié)能、更環(huán)保，而且它比金屬部件更實惠。
隨著汽車工業(yè)和交通的不斷發(fā)展，我們可以期待看到越來越多的制造商轉(zhuǎn)向像法雷奧的Organosheet這樣的創(chuàng)新材料，以創(chuàng)造更清潔、更安全的交通。
法雷奧用Organosheet制造的部件的一些例子：
organosheet 橫梁是世界上第一個由熱塑性復(fù)合材料制成的可量產(chǎn)結(jié)構(gòu)部件。自2018年起開始批量生產(chǎn)，它的重量減少了約30%。
第一個用于電池座（48V）的有機片外殼自2020年開始批量生產(chǎn)。與金屬解決方案相比，它的重量減輕了40%。這一概念不僅適用于電池盒，也適用于前盒。
前保險杠橫梁正在與多家客戶一起開發(fā)，平均重量減輕 30%。
來源：法雷奧
https://www.valeo.com/en/valeo-presents-its-composite-solutions-at-jec-world-2023/
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦復(fù)合材料網(wǎng)）：法雷奧Organosheet： 用于清潔交通解決方案的復(fù)合材料
