4月15日，據(jù)韓國每日經(jīng)濟報道，三星電機將向比亞迪供應(yīng)MLCC（多層陶瓷電容器），隨著自動駕駛的發(fā)展，電動汽車每臺的MLCC需求量達到2萬個，需求急增。用于汽車的MLCC市場規(guī)模達到5萬億韓元。李在镕上個月與比亞迪會長會面，“親自說服復雜汽車核心部件MLCC的總負責人，這成為了一個重要的推動力。”
關(guān)于三星電機向全球電動汽車排名第一的中國比亞迪大規(guī)模供應(yīng)多層陶瓷電容器（MLCC），有評價稱這是“李在镕三星電子會長的中國戰(zhàn)略奏效”的結(jié)果。
李在镕最近為了擴大用于車輛的電子電氣設(shè)備的“電裝業(yè)務(wù)”，逐一會見了中國主要合作伙伴公司的管理層。從上個月22日開始，他先后訪問了小米北京汽車工廠、以及訪問了廣東省深圳的比亞迪總部，在中國展開了廣泛的商務(wù)活動。當時，關(guān)于訪問比亞迪的具體內(nèi)容和動向雖然沒有公開，但據(jù)悉他與三星主要管理層一起會見了比亞迪的王傳福會長，討論了電裝部門的合作。
三星不僅具備供應(yīng)MLCC的能力，還能夠提供車用半導體、顯示屏、音響、數(shù)字駕駛艙、電池等廣泛的電裝部件。分析認為，比亞迪選擇三星電機的MLCC也與這種趨勢密切相關(guān)。
電子部件行業(yè)的相關(guān)人士表示：“MLCC是用于電氣和自動駕駛汽車的電裝系統(tǒng)中的核心部件。質(zhì)量、交貨期和可靠性是決定訂單的關(guān)鍵，而高層親自出面直接說服客戶公司的方式被視為推動其子公司進入全球主要供應(yīng)鏈的動力?！?/p>
目前，三星電機正轉(zhuǎn)型為電裝企業(yè)。三星電機的張德賢代表在此前的股東大會上強調(diào)：“2025年，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將成為電裝市場的增長動力。三星電機將集中力量，擴大其MLCC、封裝基板和硅電容等產(chǎn)品在人工智能（AI）方面的供應(yīng)?！?/p>
為此，三星電機推出了用于電動汽車的超高容量、超高壓MLCC，加速攻占高端電裝市場。去年，三星成功開發(fā)了能夠在高溫、高壓環(huán)境中使用的特殊MLCC，例如用于電動汽車的車載充電器（OBC）。該產(chǎn)品能夠承受最高1000V的高電壓，并可以制成3216（3.2×1.6毫米）、3225（3.2×2.5毫米）等多種尺寸，具備最大33nF（納法拉）的電容是其特點。
雖然競爭對手的產(chǎn)品也能承受類似電壓水平，但其電容大多停留在22nF左右。相比之下，三星電機的產(chǎn)品在容量、尺寸和耐電壓方面被評為最優(yōu)。這確保了在電裝部件的可靠性和性能上，三星電機在電動汽車市場上獲得了競爭優(yōu)勢。
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