在華25年，海拉電子如何續(xù)寫(xiě)輝煌？

上個(gè)世紀(jì)90年代，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展期，伴隨著外資汽車(chē)品牌在中國(guó)的落地，一批外資零部件公司也相繼進(jìn)入，以合資合作的方式開(kāi)始在中國(guó)布局，海拉就是其中的一員。1996年，海拉電子事業(yè)部在上海成立合資公司，邁出了中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的第一步。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，體量小、車(chē)型少，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量只有100多萬(wàn)輛。此后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)政策的逐步放開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。到2010年時(shí)，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1800萬(wàn)輛，到2013年時(shí)突破2000萬(wàn)輛，2018年更是達(dá)到2800萬(wàn)輛。

在這樣一個(gè)高速發(fā)展期，海拉電子上海工廠(chǎng)也駛?cè)肟燔?chē)道：2004年在上海成立電子研發(fā)中心，2006年研發(fā)中心和制造基地合并，2011年南京分公司成立，2015年上海工廠(chǎng)年產(chǎn)量突破4500萬(wàn)個(gè)，2017年上海工廠(chǎng)開(kāi)始第二次擴(kuò)建，2020年銷(xiāo)售額破40億元人民幣。

2021年，上海工廠(chǎng)成立25周年之際，與老廠(chǎng)房相隔不遠(yuǎn)，同樣位于上海川沙的新廠(chǎng)落成。隨著新產(chǎn)線(xiàn)的投入使用，上海工廠(chǎng)的生產(chǎn)面積和產(chǎn)能均實(shí)現(xiàn)了翻番，工廠(chǎng)總占地面積達(dá)5萬(wàn)平方米，員工人數(shù)也將在3年內(nèi)從1600人增至2200人。

海拉上海電子工廠(chǎng)成立25周年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍

上海工廠(chǎng)成功發(fā)展的背后，一方面源于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大所帶來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，另一方面也離不開(kāi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)所帶來(lái)的新技術(shù)需求，這對(duì)于有著豐富電子產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的海拉來(lái)說(shuō)，是很好的機(jī)遇。早期，上海工廠(chǎng)的產(chǎn)品以傳統(tǒng)零部件為主，包括轉(zhuǎn)向傳感器、加速踏板傳感器、電子真空泵等，這些產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的積累，已經(jīng)擁有很高的市場(chǎng)份額。尤其加速踏板傳感器的市場(chǎng)占有率為國(guó)內(nèi)第一，也是目前上海工廠(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，已經(jīng)做到第五代。此后，隨著客戶(hù)需求的擴(kuò)大，更多電子產(chǎn)品被引入，包括車(chē)身電子、車(chē)燈電子、雷達(dá)傳感器、能源管理系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)等。

『 聚焦新能源和自動(dòng)駕駛 』

從1996年到2021年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)富有中國(guó)特色的高速發(fā)展期，如今時(shí)代紅利已經(jīng)褪去，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也已進(jìn)入新時(shí)代。我們看到，自主品牌已經(jīng)崛起、新能源汽車(chē)快速發(fā)展、汽車(chē)生態(tài)圈正在重構(gòu)……尤其，隨著中國(guó)政府雙碳目標(biāo)的提出，在可持續(xù)發(fā)展方面提出了更高要求。那么對(duì)于海拉來(lái)說(shuō)，如何在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益充分且不斷變化的市場(chǎng)中，繼續(xù)保持領(lǐng)先？

海拉亞太區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁、海拉集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會(huì)成員白彬毅

對(duì)此，海拉亞太區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁、海拉集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會(huì)成員白彬毅表示，變革不僅是行業(yè)趨勢(shì)，也是海拉未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。著眼于電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化等市場(chǎng)趨勢(shì)，海拉將推出更多創(chuàng)新電子產(chǎn)品和前沿理念，未來(lái)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力將來(lái)自于新能源和自動(dòng)駕駛。

從政策來(lái)看，根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》， 2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%左右，預(yù)計(jì)為500萬(wàn)-600萬(wàn)輛。至于自動(dòng)駕駛，2020年發(fā)布的我國(guó)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

海拉提供各類(lèi)新能源電子產(chǎn)品解決方案

應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的這些新變化，海拉正加速產(chǎn)品布局。在新能源汽車(chē)方面，海拉致力于在電氣化發(fā)展的各個(gè)階段為客戶(hù)提供全系列的電子產(chǎn)品解決方案，包括適用于微型混合動(dòng)力（啟停系統(tǒng)）的智能電池傳感器、用于輕型混合動(dòng)力的48V DC/DC轉(zhuǎn)換器和動(dòng)力電池包，以及用于插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)的高壓電池管理方案等。

在自動(dòng)駕駛方面，海拉的產(chǎn)品包括高性能雷達(dá)傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、路況傳感器等。在該領(lǐng)域，海拉下一階段的重點(diǎn)產(chǎn)品是77GHz雷達(dá)。據(jù)悉海拉首款77GHz雷達(dá)傳感器已經(jīng)于2020年春季投產(chǎn)，首先應(yīng)用于商用車(chē)。第二代產(chǎn)品采用了最新的天線(xiàn)和芯片技術(shù)，增加了射程、擴(kuò)大了視野，進(jìn)一步提高了近距離測(cè)量精度，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)提供更準(zhǔn)確的決策規(guī)劃。第二代77GHz雷達(dá)計(jì)劃于2024年批量生產(chǎn)，面向乘用車(chē)市場(chǎng)。

海拉77GHz雷達(dá)

伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于數(shù)字化需求也不斷擴(kuò)大，而海拉的智能車(chē)輛進(jìn)入系統(tǒng)能夠顯著提升舒適性和道路安全性。目前海拉智能進(jìn)入系統(tǒng)有基于藍(lán)牙和超寬帶(UWB)技術(shù)的不同應(yīng)用，終端用戶(hù)無(wú)需手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的解鎖和閉鎖，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，作為轉(zhuǎn)向控制模塊的領(lǐng)先供應(yīng)商，海拉將進(jìn)一步擴(kuò)展其定位，可靠的全冗余控制單元能夠推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，還可以應(yīng)用于線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

白彬毅表示，在電氣化和自動(dòng)化趨勢(shì)之下，軟件正變得越來(lái)越重要，軟件將定義未來(lái)的汽車(chē)。對(duì)此，海拉的策略是軟硬件兩手都要抓。據(jù)悉，海拉已經(jīng)在德國(guó)柏林成立了全球軟件中心，專(zhuān)注于嵌入式軟件領(lǐng)域，涉及雷達(dá)傳感器、電池、轉(zhuǎn)向電子設(shè)備和照明控制的功能開(kāi)發(fā)，以及新的數(shù)字化商業(yè)模式的探索。

以新四化為方向，汽車(chē)技術(shù)正在快速迭代中，而新冠疫情、芯片荒、原材料價(jià)格上漲等因素，又令產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)不確定因素。但挑戰(zhàn)的背后也是機(jī)遇，面對(duì)技術(shù)變革所帶來(lái)的新一輪市場(chǎng)需求，海拉已經(jīng)提前布局。據(jù)上海海拉電子有限公司總經(jīng)理Tomas Novak介紹，上海工廠(chǎng)在原有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，近年來(lái)已陸續(xù)推出與車(chē)身電子、能源管理、自動(dòng)駕駛/駕駛輔助相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)。

上海海拉電子有限公司總經(jīng)理Tomas Novak

以電池管理為例，海拉于5年前推出了一款適用于純電和插電式混合動(dòng)力車(chē)的高壓電池管理系統(tǒng)，上海工廠(chǎng)已經(jīng)為這一產(chǎn)品的本土化落地做好了準(zhǔn)備，第一個(gè)中國(guó)量產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年年底啟動(dòng)。此外，基于高壓電池領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，海拉也開(kāi)始了低壓電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)2024年夏季投入量產(chǎn)。屆時(shí)，海拉將與一家中國(guó)電池生產(chǎn)商合作，為一家德國(guó)豪華汽車(chē)制造商提供由電芯和相關(guān)電池管理系統(tǒng)組成的電池包。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，海拉雷達(dá)產(chǎn)品也進(jìn)行了多年的本土應(yīng)用開(kāi)發(fā)，基于國(guó)內(nèi)的復(fù)雜工況進(jìn)行了大量的測(cè)試和驗(yàn)證。在交通密集與高架橋下干擾較多等復(fù)雜路況的場(chǎng)景，可有效識(shí)別出重要的目標(biāo)物體并穩(wěn)定追蹤，對(duì)行人和兩輪車(chē)等目標(biāo)物體能有效識(shí)別。

“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新技術(shù)有強(qiáng)烈的需求，尤其本土品牌制造商勇于嘗試新技術(shù)。為此，擴(kuò)大中國(guó)產(chǎn)能的同時(shí)，加大研發(fā)投入也是海拉電子下一步發(fā)展的重點(diǎn)?！盩omas Novak說(shuō)道。目前海拉中國(guó)電子事業(yè)部共有4個(gè)研發(fā)中心，而上海工廠(chǎng)的研發(fā)中心是其中最大的，有438名研發(fā)人員，約占工廠(chǎng)總?cè)藬?shù)的1/4。未來(lái)，隨著創(chuàng)新需求的進(jìn)一步提升，本土研發(fā)和本土創(chuàng)新將是海拉中國(guó)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

值得一提的是，在電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，有一項(xiàng)重要的工藝是表面貼裝技術(shù)，也就是將芯片安裝或焊接到電路板上。而海拉電子上海工廠(chǎng)在這項(xiàng)工藝上已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先，5年前成為海拉表面貼裝技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)工廠(chǎng)。海拉最新的技術(shù)通常會(huì)率先在上海工廠(chǎng)應(yīng)用，待技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化后，再推廣至全球其他市場(chǎng)。從歐洲技術(shù)、中國(guó)應(yīng)用，到中國(guó)研發(fā)、全球推廣，上海工廠(chǎng)的這一變化，也體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。

走過(guò)25年歷程的海拉電子上海工廠(chǎng)，已經(jīng)制定了下一個(gè)5年的發(fā)展目標(biāo)：銷(xiāo)售額翻番。相信，隨著本土化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，新能源和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的不斷積累，以及與佛吉亞合并之后所帶來(lái)的新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，上海工廠(chǎng)的未來(lái)值得期待。

文章來(lái)源：汽車(chē)與配件公眾號(hào)

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