特殊化學(xué)品公司朗盛與汽車零部件制造商河北天健龍維合作，為全球知名的SUV、皮卡制造商開發(fā)了首款由聚酰胺6(PA6)制成的變速箱側(cè)蓋。與原始金屬版部件（壓鑄鋁蓋）相比，新版部件大幅提高了不同功能特征的集成度。早在2017年6月，朗盛就受該制造商的汽車變速器研究所邀請加入了該所的金屬替代項目。
· 輕量化設(shè)計解決方案實現(xiàn)了約40%的減重
· 以塑料取代金屬——該汽車制造商的首款塑料側(cè)蓋
· 關(guān)注材料特性和優(yōu)化成本
汽車引擎蓋下(UTH)應(yīng)用中的金屬替代是朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門的核心研發(fā)業(yè)務(wù)之一。自幾十年前引進塑料注射工藝以來，UTH等領(lǐng)域的塑料使用量迅速增長。這是一種極具成本效益且一步到位的工藝?！斑@款塑料側(cè)蓋使注塑成型的設(shè)計變得更加靈活自由，突破了壓鑄產(chǎn)品的設(shè)計限制，這讓我們獲益良多?！备咝阅懿牧?HPM)業(yè)務(wù)部門的項目經(jīng)理徐俊杰表示。
近三年來，聚酰胺66(PA66)材料在全球范圍內(nèi)一直處于短缺狀態(tài)。對此，為客戶在部件開發(fā)各階段提供全面服務(wù)的朗盛HiAnt?團隊提出了自己的解決方案——用聚酰胺6(PA6)取代聚酰胺66(PA66)。此前，朗盛就成功助力天健龍維汽車公司開展首個塑料側(cè)蓋項目。此后，兩家公司聯(lián)手，致力于開發(fā)質(zhì)量相同但成本更低的產(chǎn)品。為了節(jié)省成本，雙方選擇了朗盛Durethan? BKV35 H2.0材料。這是一種含有35%玻璃纖維的PA6材料，不僅具有與PA66相同的機械性能，還擁有更寬的加工窗口、更高的表面質(zhì)量以及出色的抗變速器油性能。河北天健龍維總經(jīng)理胡武平表示：“全面思考和快速行動使我的團隊能在瞬息萬變的市場形勢下采取適當(dāng)?shù)男袆印！?/section>
通過增加玻璃纖維含量，無需對現(xiàn)有模具進行任何更改，就能滿足所有所需機械性能和尺寸要求。以這種方式生產(chǎn)的變速箱蓋已送至汽車制造商進行了評估，并通過了所有必要測試，現(xiàn)已投入生產(chǎn)。將PA6作為進料在不僅在保留原有功能的情況下實現(xiàn)了組件成本的顯著優(yōu)化，而且確保了可靠的原材料供應(yīng)。
除了高科技熱塑性塑料，朗盛還提供廣泛的技術(shù)訣竅和經(jīng)驗，以及最前沿的設(shè)計和模擬方法。我們的專家積極為客戶項目貢獻他們的工程知識。HiAnt?是創(chuàng)新輕量化解決方案的集成服務(wù)包，旨在幫助我們的客戶實現(xiàn)最大性能，同時最小化重量。為了優(yōu)化設(shè)計，我們使用數(shù)學(xué)模擬方法來輔助設(shè)計和優(yōu)化零件，該方法能提供相當(dāng)準(zhǔn)確的零件行為陳述。然而，在對零件功能能力作出明確陳述時，通常仍需要在原型上進行實驗測試。
文章來源：朗盛
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦高分子）：以塑代鋼，朗盛和河北天健龍維合作開發(fā)知名車廠首款PA6變速箱蓋
