國內(nèi)以寧德時代、國軒高科為代表的電池企業(yè)，推出了直徑在35mm左右，高度在135mm和200mm兩種規(guī)格的大圓柱電池，已經(jīng)應(yīng)用在部分車型上。關(guān)于4680這個尺寸的圓柱電池也在布局當(dāng)中，但是國內(nèi)電池企業(yè)里，目前只有億緯鋰能明確表示有產(chǎn)能布局，其余企業(yè)都無相應(yīng)產(chǎn)能布局消息，而且不一定所有企業(yè)將大圓柱電池定義為4680。
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行業(yè)內(nèi)主張推4680的電池企業(yè)中，特斯拉名列前茅。特斯拉理想中的4680電池，除了有無極耳、干電極、硅負(fù)極、新型高鎳無鈷的正極材料，還有CTP/CTC的集成方案。
特斯拉的無極耳方案直接在銅箔和鋁箔上留一部分材料出來作極耳，卷成圓形直接焊在蓋板上，如下圖所示：
最后一個是干電極技術(shù)，也是目前非常未知的一個技術(shù)，省掉溶劑直接將粉末做成薄膜壓在銅箔和鋁箔上制備出正負(fù)極片，工藝有所改變，對應(yīng)的設(shè)備可能就不一樣，不過目前沒有成品，所以具體怎么做，哪些設(shè)備會發(fā)生變化，暫時下不了結(jié)論。
產(chǎn)能方面，總體規(guī)劃了100GWh產(chǎn)能，原先交付的時間定在2022年，但是大批量交付已經(jīng)要延后到2023年。
松下最新消息顯示，即將給特斯拉供應(yīng)的4680電池，測試生產(chǎn)計劃于2022年3月在日本開始，但是批量生產(chǎn)得等到特斯拉下訂單，預(yù)計在2022年年底。
LG規(guī)劃的供應(yīng)時間是2023年，正在考慮從美國和歐洲的工廠給特斯拉供貨。
關(guān)于大圓柱電池，億緯鋰能主要是走4680和4695的路線，其中4680是標(biāo)準(zhǔn)化電芯，4695應(yīng)該針對車企的定制產(chǎn)品，目前沒有任何的信息。
在大圓柱電池的基礎(chǔ)上，億緯對極柱、殼體、卷芯和蓋板進(jìn)行了優(yōu)化。為了適用CTP和CTC，將正負(fù)極極柱同側(cè)，分離電連接和泄壓通道；采用高強度的殼體，保證強度的同時減少電芯膨脹；全極耳的結(jié)構(gòu)對比傳統(tǒng)圓柱電池阻抗降低10倍，增強導(dǎo)熱性；蓋板采用高效VENT設(shè)計，提供快速泄壓通道。從這些優(yōu)化設(shè)計上來看，億緯鋰能跟特斯拉想打造的4680圓柱電池是存在本質(zhì)區(qū)別的。
比克在2021年3月舉行的中國國際電池技術(shù)展覽會上表示，正在與客戶合作開發(fā)全極耳大圓柱電池，樣品預(yù)計年內(nèi)批量下線，2年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，最先應(yīng)用在汽車電池市場。目前比克的4680電池也是以定制為主，聯(lián)合主機廠開發(fā)。
在比克理解看來，大圓柱電池并不局限于4680，高度可能是90、100mm，都有可能，但是更傾向于4680的尺寸，因為如果行業(yè)大部分企業(yè)都做4680電池，比較好進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，也有利于推廣。
同樣，比克也在4680電池上布局了全極耳技術(shù)，針對高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應(yīng)用領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。
寧德時代目前量產(chǎn)了兩款大圓柱電池，尺寸都是34(直徑)*200(高)mm，根據(jù)這個尺寸做了兩款不同的磷酸鐵鋰電池，用在宏光MINI和QQ冰淇淋兩款車型上。
有消息稱寧德時代也在開發(fā)一個4680的電池項目，但是目前沒有更進(jìn)一步的消息。
國軒目前已經(jīng)應(yīng)用了幾款區(qū)別于2170和18650的大圓柱電池，尺寸為32*135，電量覆蓋38Wh至50Wh，搭載在江淮、思皓、奇瑞等多款車型上。
國軒2021年8月透露了部分關(guān)于4680圓柱電池的信息，細(xì)化到了結(jié)構(gòu)件設(shè)計這一步，但是具體會應(yīng)用哪些技術(shù)，是否有相應(yīng)產(chǎn)能布局，目前尚未可知。
蜂巢能源在2021年上海車展展出過一款23Ah的4680電池，NCM正極，規(guī)劃能量密度235Wh/kg，循環(huán)壽命高于1200次，用于純電動汽車。
并且，華晨寶馬將參與其4680電池的研發(fā)。
最新消息顯示，三星 SDI 已經(jīng)開始在忠清南道天安市的工廠試生產(chǎn)下一代大圓柱電池，正處于最終確定新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的最后階段。產(chǎn)品類似于4680電池，但尚未確定確切規(guī)格。
針對該款大圓柱電池，三星SDI計劃在馬來西亞或者匈牙利、美國增設(shè)工廠。除了在爭取特斯拉的訂單，三星SDI也在和現(xiàn)代正在開發(fā)下一代圓柱電池，該電池尺寸大于2170但是小于4680，主要用作混合動力車。
除了以上電池企業(yè)，NE時代獲悉，遠(yuǎn)景AESC也有4680電池布局，目前在實驗驗證階段，力神也在2021年上海車展展出過相應(yīng)樣品，目前尚未知悉進(jìn)行到哪一階段。其余電池企業(yè)均以方形、軟包、小圓柱電池為主。
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：哪些電池企業(yè)在布局大圓柱電池？
