1月22日，江西贛鋒鋰電二期年產(chǎn)10GWh新型鋰電池項目投產(chǎn)暨東風-贛鋒固態(tài)電池E70示范運營車全球首發(fā)儀式在新余舉行，年產(chǎn)10GWh新型鋰電池全自動化產(chǎn)線將投入運營，贛鋒鋰電動力及儲能電池產(chǎn)能獲得巨大提升；首批搭載贛鋒固態(tài)電池的50輛東風E70電動車正式完成交付，固態(tài)電池的商業(yè)化路徑愈發(fā)明晰。
東風汽車集團有限公司技術(shù)中心主任? ?談民強（左）
江西贛鋒鋰電科技股份有限公司總裁? ?戈志敏（右）
新余市委副書記、市長徐鴻，新余市副市長舒永忠，高新區(qū)黨工委書記喻國杰，東風汽車集團副總經(jīng)理尤崢，東風汽車集團有限公司技術(shù)中心主任談民強，贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬，贛鋒鋰電總裁戈志敏等領(lǐng)導出席儀式。
贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬在致辭中指出：“今天，我們率先實現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化，并與東風汽車首次實現(xiàn)裝車運行，在我國鋰電產(chǎn)業(yè)具有劃時代意義，是行業(yè)內(nèi)的一個里程碑事件?！?/span>
江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長? ?李良彬
該項目進一步提升了贛鋒鋰電生產(chǎn)線的智能化、自動化、標準化水平，優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)控制能力；高度集成自動化生產(chǎn)線，效率達傳統(tǒng)人工操作的三倍以上。依托于全程ERP和MES的實時反饋和追溯能力，輔之以先進的涂覆、制片、卷繞等生產(chǎn)設(shè)備及工藝，產(chǎn)品一致性得到更高保障。
東風+贛鋒，固態(tài)電動車的商業(yè)化嘗試
首批量產(chǎn)的電動車中，固態(tài)電池采用了固體電解質(zhì)隔膜等固態(tài)材料，從材料體系維度徹底提升電池安全性和能量密度。在多次測試中，在針刺、擠壓或高溫等惡劣條件下，固態(tài)電池均保持優(yōu)異安全特性。
東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理? ?尤??崢
?“東風技術(shù)中心與贛鋒鋰電基于固態(tài)電池研發(fā)已有多年的合作基礎(chǔ)”，回顧合作歷程之余，東風集團副總經(jīng)理尤崢還表達了對未來的期許，“東風-贛鋒高比能固態(tài)電池示范運營全球首發(fā)，將率先在我國打響固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍?！?/span>
東風汽車集團有限公司技術(shù)中心副主任? ?史建鵬
東風技術(shù)中心項目負責人史建鵬也肯定了固態(tài)項目的巨大價值：“固態(tài)電池因高比能、高安全、易回收等優(yōu)勢,是最有前景的下一代動力電池技術(shù)，能夠有效解決傳統(tǒng)鋰電池安全性和能量密度無法兼顧的問題。此次通過東風-贛鋒雙方合作，已突破率先將固態(tài)電池真正量產(chǎn)并實現(xiàn)示范運營！”
固態(tài)電池概念由來已久，贛鋒鋰電固態(tài)團隊領(lǐng)導者許曉雄博士亦有著20余年的固態(tài)研發(fā)經(jīng)驗，如何將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品實力，是贛鋒乃至整個行業(yè)一直在思考的問題。隨著與東風的固態(tài)電池示范運營項目的逐步推進，雙方最終確認了以實車量產(chǎn)、現(xiàn)實測試為方向的核心思路，在實戰(zhàn)中完成產(chǎn)品迭代。
此次完成交付后，贛鋒鋰電將根據(jù)電動車實際的行駛、充電等狀況，來對產(chǎn)品做出適宜調(diào)整，逐步提升動力電池的應(yīng)用體驗，并持續(xù)提升其安全性、能量密度等關(guān)鍵參數(shù)，對固態(tài)電池產(chǎn)品進行應(yīng)用化改進。
在贛鋒鋰電看來，東風-贛鋒固態(tài)電池E70量產(chǎn)電動車的全球首發(fā)，很好地開啟了中國固態(tài)電池在中高端電動汽車上規(guī)?；瘧?yīng)用的新紀元。
未來，贛鋒鋰電將繼續(xù)與東風汽車等知名車企在固態(tài)電池新技術(shù)、新產(chǎn)品等方面深化合作、擴大應(yīng)用推廣，為廣大用戶提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的電池和電動車產(chǎn)品，引領(lǐng)動力電池新時代，筑夢低碳的美好未來。
李良彬表示“我們處在一個時代發(fā)展的大潮中，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國“雙碳”目標戰(zhàn)略規(guī)劃為鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了難得的歷史機遇。引領(lǐng)固態(tài)時代，共筑低碳未來，固態(tài)電池新技術(shù)讓我們進入一個新時代。”
全球率先實現(xiàn)基于柔性固態(tài)隔膜的混合固液鋰離子電池裝車，電池在具有優(yōu)良電化學性能基礎(chǔ)上，可以通過包括針刺、擠壓、過充、高溫熱箱等高于最嚴苛國標的濫用測試。
模組采用鋁合金框架+上下高精度拼縫激光焊接技術(shù)，減少冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升整體成組率至86%以上，領(lǐng)先于軟包模組行業(yè)平均水平。
固態(tài)電池技術(shù)使用固態(tài)電解質(zhì)制成的隔膜，替代目前液態(tài)電池普遍使用的有機聚合物隔膜，從材料體系上本征地提升了電池的安全性和能量密度，是當前電池行業(yè)重要的技術(shù)發(fā)展方向。
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：贛鋒鋰電--固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化全球首發(fā)！?。?/a>
