Vittoria去年花了一年時間研究材料和生產(chǎn)，試圖生產(chǎn)出新一代的輕質(zhì)內(nèi)胎。通過該自行車公司的最新產(chǎn)品——Ultra Light Speed，它聲稱已經(jīng)實現(xiàn)了這個目標。
與Vittoria的標準丁基內(nèi)胎相比，新內(nèi)胎的重量減少了70%，速度提高了14%，抗刺穿能力提高了57%。如果你擔心環(huán)境問題，不用擔心，因為這些內(nèi)胎也是可以回收的。
Vittoria通過熱塑性聚氨酯（TPU）實現(xiàn)了其超輕質(zhì)內(nèi)胎的預(yù)期目標。
熱塑性聚氨酯（TPU）
如果這種材料的技術(shù)名稱聽起來很熟悉，那是因為它無處不在。其極高的耐用性和廣泛的適用性，使它在各行業(yè)和消費產(chǎn)品中很受歡迎。
Vittoria顯然同意這一點。TPU不僅可以回收，而且用途靈活。該公司說，它在47℃到100℃（116℉-212℉）之間都很穩(wěn)定，即使拉伸得很薄，也能保持其形狀。
它還具有彈性，在保持空氣壓力的同時也是密閉的，并能防止刺破。即使內(nèi)胎被刺破，Vittoria也堅持認為，與丁基和乳膠內(nèi)胎相比，它的空氣留存時間更長。
與通常有1毫米厚的丁基內(nèi)胎相比，TPU內(nèi)胎只有0.35毫米。
Vittoria為騎手提供的信息
Vittoria說，騎行者中的速度狂人可能會接受Ultra Light Speed內(nèi)胎，因為它們能夠減少輪胎和內(nèi)胎之間的內(nèi)部摩擦造成的滾動阻力。
“因此，如果你是使用折疊式內(nèi)胎的騎手，這是最簡單可以減輕重量的方法，使你的輪胎滾動得更快?！币晃话l(fā)言人在表示，“如果你是一個無內(nèi)胎的騎手，這是放在你騎行衣口袋或鞍袋里的終極配件，因為它不占用任何空間，而且?guī)缀鯖]有重量?！?/p>
一個重要的注意事項：輪輞剎車加上TPU內(nèi)胎并不可行
雖然TPU內(nèi)胎有很多好處，但它也有一個重要的缺點。它對超過其既定閾值的熱量非常敏感。
“高溫是熱塑性聚氨酯（TPU）的天敵?！盫ittoria說。在極少數(shù)情況下，輪輞制動器會使輪輞過熱，達到極高的溫度，造成潛在的安全問題。
該公司說，這就是為什么騎自行車的人應(yīng)該只在有碟剎的自行車上使用TPU內(nèi)胎。
Vittoria強調(diào)說：“為了保證騎行者的完全安全，我們建議只在配備碟剎的自行車上使用這些內(nèi)胎。”
Ultra Light Speed內(nèi)胎的細節(jié)
雖然Vittoria說TPU內(nèi)胎可以抵御大多數(shù)刺穿，但Ultra Light Speed仍然附帶了一個修理包。Vittoria說如果真的發(fā)生了穿刺，所需的修理包 “不容易找到”，所以我們選擇把它和內(nèi)胎一起出售。
Ultra Light Speed內(nèi)胎的長度是單一的，但有一個可擴展的閥門。它有700x25c和700x30c兩種規(guī)格，有60mm氣門和一個可拆卸的Presta芯。這使得這款內(nèi)胎可以完全兼容50mm以下的任何輪圈深度。Vittoria說，通過移除Presta芯并使用氣門加長件，該內(nèi)胎也可以用于更大的輪輞輪廓。
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦高分子）：Vittoria推出輕質(zhì)高速的自行車內(nèi)胎，采用熱塑性聚氨酯（TPU）制成