帝斯曼工程材料攜手雷諾打造業(yè)內(nèi)前沿創(chuàng)新輕量化汽車(chē)油箱

轉(zhuǎn)載須知

帝斯曼工程材料攜手雷諾

打造業(yè)內(nèi)前沿創(chuàng)新輕量化汽車(chē)油箱

助力大幅提升燃油能效

伴隨混動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)變得日益嚴(yán)格。歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了95g/km的乘用車(chē)二氧化碳排放上限，因此有必要更加重視材料和設(shè)計(jì)的平衡，以便盡可能提高燃油效率。傳統(tǒng)的油箱為防止揮發(fā)性物質(zhì)滲透，采用鋼制，大大增加了汽車(chē)重量，而混合動(dòng)力汽車(chē)可以配備更小的油箱，這使得采用聚合物的方案更加可行，但采用高密度聚乙烯（HDPE）材料，仍需通過(guò)多層結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜附加裝置來(lái)防止?jié)B透，并需持續(xù)應(yīng)對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)油箱固有的內(nèi)部壓力。

在成功開(kāi)發(fā)出全球首款應(yīng)用于阿爾卑斯（Alpine）A110汽車(chē)的聚酰胺油箱后，帝斯曼工程材料繼續(xù)與RM Technologies、MTS France 和雷諾公司合作，旨在通過(guò)帝斯曼覆蓋廣泛的高性能材料產(chǎn)品組合與雷諾公司的燃料系統(tǒng)工程專業(yè)能力互相補(bǔ)充，打造一種業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的適用于雷諾科雷繽（CAPTUR）E-Tech插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的解決方案。帝斯曼的創(chuàng)新型Akulon^? Fuel Lock材料正是能夠在滿足法規(guī)要求的低滲透性前提下，制造一種輕量化的單層油箱的創(chuàng)新之選。

Akulon^? Fuel Lock尼龍6材料適用于注塑成型、吹塑成型和擠出成型工藝，具有極為廣泛的用途，能夠賦能混動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新。同時(shí)，這一材料極高的型坯穩(wěn)定性有助實(shí)現(xiàn)理想的壁厚分布；高低溫條件下的穩(wěn)健性保障了極高的安全性。

作為一種創(chuàng)新替代方案，Akulon^? Fuel Lock使專用于生產(chǎn)量下降的柴油單層油箱的吹塑成型機(jī)迎來(lái)新機(jī)遇。

雷諾前端戰(zhàn)略材料團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、聚合物和復(fù)合材料技術(shù)專家Laurent Gervat 博士表示：

與帝斯曼工程材料攜手打造全新的混合動(dòng)力汽車(chē)油箱，幫助我們?cè)趯?shí)現(xiàn)向全球各地客戶交付更具可持續(xù)性的汽車(chē)方面，邁出了重要一步?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)向更具可持續(xù)性的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要一環(huán)，我們非常自豪能夠?yàn)槭袌?chǎng)提供這種全新的創(chuàng)新解決方案。

帝斯曼工程材料全球客戶經(jīng)理 Gilles Marcel 表示：

帝斯曼很高興看到Akulon^? Fuel Lock尼龍6材料賦能混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新，我們非常驕傲能夠與雷諾和供應(yīng)鏈中其他領(lǐng)先合作伙伴攜手實(shí)現(xiàn)這一業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的解決方案。帝斯曼工程材料將繼續(xù)擴(kuò)大高性能解決方案種類(lèi)，例如生物基 Fuel Lock 聚合物等，為混動(dòng)汽車(chē)行業(yè)優(yōu)先提供創(chuàng)新服務(wù)，我們期待助力更多客戶實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

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