近年來，國內(nèi)已有學(xué)者對鋰電池運輸事故進行詳細分析，但鋰電池運輸事故、鋰離子儲能系統(tǒng)事故仍頻發(fā)，事故主要為燃燒、爆炸。自2015年震驚全國的“812天津大爆炸”事件以后，我國針對危險貨物運輸進行全行業(yè)徹查，排除安全隱患。
鋰電池儲能技術(shù)適應(yīng)性強，應(yīng)用范圍廣，是目前儲能產(chǎn)品中競爭力最強的技術(shù)路線。目前，隨著鋰電池儲能技術(shù)的發(fā)展，直接能夠參與多式聯(lián)運的標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池儲能箱已逐漸走入人們視線。
本文將根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》（下文簡稱IMDG）第三部分“危險貨物一覽表”，對鋰電池及鋰電池儲能箱等貨物進行詳細分類，從最新國際運輸規(guī)則的角度解讀鋰電池貨物運輸方式，為規(guī)范鋰電池運輸方式提供指導(dǎo)意義。
一、鋰電池運輸
1.鋰電池分類
鋰電池作為第9雜項類危險品[4]，收錄于《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書·規(guī)章范本》。鋰電池運輸首先要提供對應(yīng)的UN編號，如表1所示。
2．IMDG中鋰電池運輸規(guī)定
（1）鋰電池組
鋰電池組須通過聯(lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》38.3測試
每一電池和電池組裝有安全排氣裝置，或在設(shè)計上防止運輸中發(fā)生普通條件下的受力破裂。每一電池和電池組裝有防止外部短路的有效裝置。每個包含多個并連電池或電池系列的電池組，都裝有防止反向電流造成危險所需的有效裝置（例如二極管、保險絲等）。
（2）包裝方式
IMDG中規(guī)定UN3090，3091，3480，3481可以采用包裝導(dǎo)則P903，P908，P909，P910，P911，LP903，LP904，LP905，LP906方式包裝（包裝導(dǎo)則詳細請查詢IMDG4.1.4包裝導(dǎo)則一覽表）。
內(nèi)包裝須保證在正常運輸條件下不會因內(nèi)包裝的破裂而使內(nèi)裝物進入外包裝中。電池組須加以保護以避免損壞和短路。如果電池安裝于設(shè)備內(nèi)，該設(shè)備須被包裝在堅實的外包裝內(nèi)，該外包裝應(yīng)有足夠的強度。
包裝中包含設(shè)備和鋰電池時，包裝上應(yīng)注明例如“UN3481鋰離子電池隨設(shè)備包裝”。無線電射頻識別標(biāo)簽、手表、溫度記錄器等不能造成危險熱源，在開啟的情況下可放在堅固的外容器中運輸。
開啟時，這些裝置必須符合規(guī)定的電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)，確保運輸過程中不對交通工具的通訊系統(tǒng)造成干擾。包裝上按照IMDG的要求張貼第9類危險貨物標(biāo)志（見圖1）和聯(lián)合國編號（見圖2）。
電池包裝后，可使用普通干貨集裝箱進行運輸，集裝箱外部四周還需要貼上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險貨物標(biāo)志和聯(lián)合國編號見圖3。
隨著鋰電池儲能技術(shù)的發(fā)展，UN3536這類儲能裝置被開發(fā)利用，為了方便多式聯(lián)運，生產(chǎn)廠家將這類儲能箱制作成20尺、40尺、45尺等標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸。
《國際海運危險貨物規(guī)則IMDGCode》39-18版中將其收錄。該類儲能箱可用于向外部供電。其電池組除了滿足前文提到的要求外，還包含必要的系統(tǒng)，防止電池之間的過度充電和過度放電。
儲能箱的電池應(yīng)牢固地固定在箱體結(jié)構(gòu)上，見圖4，防止運輸過程中的載荷和振動導(dǎo)致電池組移動。箱內(nèi)可以配備儲能箱安全和正常運行所需的危險貨物（如滅火系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)）。
對儲能箱安全和正常運作沒有必要的危險貨物，不得在箱內(nèi)運輸。儲能箱內(nèi)部電池可以不用張貼危險貨物標(biāo)志或標(biāo)簽。儲能箱應(yīng)貼聯(lián)合國編號，并按照IMDG的要求在兩側(cè)貼上第9類危險貨物標(biāo)貼。儲能箱作為可直接參與交通運輸?shù)募b箱，應(yīng)滿足船級社集裝箱檢驗規(guī)范的要求。
（3）危險貨物運輸單證
鋰電池作為第9類危險品，托運時應(yīng)提供注明聯(lián)合國編號的托運單，危險貨物說明書，包裝危險貨物安全適運申報單，船舶載運危險貨物申報單，出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單（危包證）、集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書等。正確提供和填寫所需的各類單證，是保證運輸安全的首要條件之一。
3．鋰電池運輸現(xiàn)狀
中國鋰電池行業(yè)規(guī)模逐年增加[6]，2016年開始新能源汽車已是帶動鋰電池快速增長的最大引擎，預(yù)計未來5~10年，新能源汽車仍將是拉動鋰電池出貨量增長的主要動力。儲能市場逐漸進入高速發(fā)展期，隨著國內(nèi)儲能箱技術(shù)的進步，儲能市場在滿足國內(nèi)需求后將逐步擴張到歐美等海外地區(qū)。鋰電池的需求確定性強，規(guī)模巨大，保證其安全運輸?shù)墓s規(guī)范也在不斷變化，各國主管機關(guān)的管理也愈發(fā)嚴(yán)格。
二、分析結(jié)果及結(jié)論
（1）《國際海運危險貨物規(guī)則》中對鋰電池、鋰離子電池、安裝在運輸裝置中的鋰電池等電池產(chǎn)品進行了詳細的區(qū)分。本文在實物的基礎(chǔ)上對規(guī)則中的概念進行解讀。
（2）鋰電池貨物和儲能箱標(biāo)貼的區(qū)別在于：鋰電池貨物需要電池包裝上張貼第9類危險貨物標(biāo)志，裝入集裝箱后，集裝箱外也需張貼第9類危險貨物標(biāo)志和聯(lián)合國編號。儲能箱僅需要在集裝箱外張貼第9類危險貨物標(biāo)志和聯(lián)合國編號。
（3）制冷劑和消防設(shè)備屬于2類危險品，不可與鋰電池貨物一同運輸。但是儲能箱內(nèi)部可以配備空調(diào)系統(tǒng)（含制冷劑）和消防設(shè)備。
（4）鋰電池貨物經(jīng)包裝后可以裝入集裝箱運輸。儲能箱應(yīng)滿足船級社集裝箱檢驗規(guī)范的要求。
參考資料：鋰電池貨物及鋰電池儲能箱運輸分析；作者:劉健中
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦儲能與充電）：鋰電池貨物及鋰電池儲能箱運輸分析