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氫燃料電池作為一種清潔能源發(fā)電裝置，可以有不同的應用場景，比如車輛、備用電源、無人機、船舶等。其中，在相關法規(guī)的要求下，采用傳統(tǒng)石化燃料導致碳排放嚴重的船舶正朝著綠色能源方向轉型，氫燃料電池因使用氫氣發(fā)電，產(chǎn)物只有水，零碳排放而備受應用關注。今天就一起來看看車用與船用氫燃料電池系統(tǒng)的10點差異對比。

三峽氫舟1號

1.? 應用工況

• 車用氫燃料電池：燃料電池輸出功率波動較大。
• 船用氫燃料電池：長時間穩(wěn)定對外輸出功率，波動較小。

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2.? 應用環(huán)境

• 車用氫燃料電池：相對舒適，因為汽車是膠輪軌且有完善的減振系統(tǒng)，對道路交通濕度、鹽霧要求低。
• 船用氫燃料電池：相對苛刻，因為船是水面工作、無減振系統(tǒng)，對于鹽霧、沖擊振動要求高，還需滿足所有船用電子產(chǎn)品型式試驗要求。

3.? 上機要求

• 車用氫燃料電池：要求低，完成相關測試即可。
• 船用氫燃料電池：完成船用電子產(chǎn)品型式試驗認證，完成CCS船級社認證。

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國內(nèi)獲得CCS型式認可證書的氫燃料電池相關單位有國氫科技（左）、中船712所（右）

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4.? 空間要求

• 車用氫燃料電池：緊湊型設計，追求體積功率比。
• 船用氫燃料電池：空間要求嚴格，注重可靠性、快速維護性。

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5.? 輔助零部件要求

• 車用氫燃料電池：無特殊要求，汽車常規(guī)產(chǎn)品。
• 船用氫燃料電池：零部件要求CCS船級社證書，且涉氫零部件均需要防爆。

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6.? 安裝方式

• 車用氫燃料電池：與車體耦合性高，需要專業(yè)安裝場地和工裝。
• 船用氫燃料電池：設備講究獨立性，一般為柜式安裝，對于柜子與船體連接方式有專門要求。

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氫能休閑船舶，浙江中創(chuàng)量云船舶科技有限公司＆國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司

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7.? 換熱方式

• 車用氫燃料電池：散熱器，強迫風冷。
• 船用氫燃料電池：換熱器，水-水換熱。

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8.? 功率等級

• 車用氫燃料電池：一般100kW以下，單套系統(tǒng)即可滿足。
• 船用氫燃料電池：100kW以下，需要多套并聯(lián)。

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“蠡湖”號

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9.? 通風和氣密要求

• 車用氫燃料電池：系統(tǒng)整體一般敞開式，只需要對安裝裸堆的箱體進行掃風即可。
• 船用氫燃料電池：系統(tǒng)涉氫部分應該是封閉的整體，整體所有涉氫的場所均需要通風，確保氫氣管路接頭即使泄露也是在設定區(qū)域。

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10.? 管路要求

• 車用氫燃料電池：中高壓氫氣管路，目前廣泛使用不銹鋼卡套接頭，且為單管；低壓氫氣管路，目前廣泛使用硅膠軟管；空氣管路和冷卻液管路，目前廣泛采用硅膠軟管。
• 船用氫燃料電池：船用系統(tǒng)一般使用金屬管路、法蘭連接；易燃易爆氣體要求使用雙壁管；船用產(chǎn)品一般禁止采用軟管，個別地方允許使用饒性軟管，但有專門要求；因管路問題帶來系統(tǒng)的絕緣問題是重點。

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來源：能源情報

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原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦氫科技網(wǎng)）：車用與船用氫燃料電池系統(tǒng)的10點差異對比