比利時復合材料芯供應商EconCore公司正在與空客公司、丹麥技術大學（DTU）和弗勞恩霍夫公司合作，為空客A320飛機開發(fā)一種由熱塑性蜂窩夾層復合材料制成的可回收方向舵。
這種可回收方向舵是FASTER H2項目所屬的EcoRudder子項目的一部分。FASTER H2項目由“歐歐洲地平線”框架下的“清潔航空”研究計劃資助，由空客公司牽頭。EcoRudder專注于為單通道商用飛機開發(fā)新一代方向舵結(jié)構(gòu)，其設想將重新設計方向舵結(jié)構(gòu)，并用在飛機退役后有可能回收利用的熱塑性材料代替。
在該項目范圍內(nèi)，將根據(jù)方向舵的要求生產(chǎn)和評估熱塑性蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，并展示面板的回收概念。該項目將進行廣泛的測試和分析，以確保材料滿足飛機結(jié)構(gòu)部件認證的所有要求，并進行詳細的生命周期分析(LCA)，以確認減少新型熱塑性蜂窩夾層方向舵的二氧化碳排放量。
EconCore公司表示，復合夾層結(jié)構(gòu)是飛機結(jié)構(gòu)部件中非常有效的結(jié)構(gòu)概念。根據(jù)當今的可持續(xù)性要求，“綠色”或更可持續(xù)/可回收的復合材料有望取代傳統(tǒng)的熱固性材料，如酚醛樹脂蜂窩和環(huán)氧樹脂層壓板。這種可持續(xù)性的改進必須在不影響機械要求的情況下實現(xiàn)，例如極端環(huán)境和意外加載情況下的損壞容限；同時也必須確保足夠的堅固性和結(jié)構(gòu)完整性以抵抗工作負載，以及熱塑性成分材料的潛在回收利用。
來源：中國航空新聞網(wǎng)
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦復合材料網(wǎng)）：歐盟“清潔航空”EcoRudder項目開發(fā)飛機新型熱塑性復合材料方向舵
