三星電機(jī)開始認(rèn)真瞄準(zhǔn)汽車功率電感器市場(chǎng)，開始量產(chǎn)功率電感器，功率電感器是電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車必不可少的核心部件。
功率電感器被稱為"第二個(gè)MLCC"，是應(yīng)用于電源電路中的關(guān)鍵電子元件，用于將來自電池的電能（電能）轉(zhuǎn)換為半導(dǎo)體所需的電能并穩(wěn)定地提供電流。
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一輛車需要100多個(gè)功率電感器，其使用量是智能手機(jī)的兩倍多。 據(jù)預(yù)測(cè)，由于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的擴(kuò)大，到 2030 年，汽車所需的功率電感器安裝數(shù)量將增加一倍以上。
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三星電機(jī)7月16日宣布，將量產(chǎn)搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)汽車攝像頭的功率電感器。 功率電感器可防止電流快速變化，為處理自動(dòng)駕駛信息的半導(dǎo)體提供穩(wěn)定的電源。 這是三星電機(jī)首次量產(chǎn)電力電感器。
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功率電感器的性能一般由原材料、磁性材料（具有磁性的物體）以及內(nèi)部可繞制的線圈（銅線）的數(shù)量決定。 換句話說，為了提高功率電感器的性能，需要提高磁性能并在有限的空間內(nèi)纏繞更多的線圈。
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三星電機(jī)開發(fā)的功率電感器為2016年尺寸（寬2.0毫米，長(zhǎng)1.6毫米），容量分別為1.0uH（微亨）和2.2uH。 三星電機(jī)的功率電感器是在基板上形成薄線圈的薄膜產(chǎn)品，與在磁性材料上卷繞線圈的繞線型相比，生產(chǎn)率更高，并且具有小型化的優(yōu)點(diǎn)。
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三星電機(jī)以MLCC積累的材料技術(shù)為基礎(chǔ)，自主開發(fā)了特性優(yōu)良、損耗低的磁性材料，并應(yīng)用半導(dǎo)體基板制造中使用的光敏化法（利用光雕刻電路的制造法）以微小間隔制作線圈. 精確成型。
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此外，該產(chǎn)品滿足AEC-Q200這一要求高可靠性的汽車電子元件可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，因此也適用于ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和車輛信息娛樂等其他應(yīng)用。
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由于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，以及電子設(shè)備的高性能和多功能化帶來的需求增加，預(yù)計(jì)功率電感器市場(chǎng)將以高性能產(chǎn)品為中心穩(wěn)步增長(zhǎng)。功率電感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以年均約9%的速度增長(zhǎng)，到2028年達(dá)到約36.5億美元。
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特別是，由于汽車功能的進(jìn)步，隨著安裝在車輛內(nèi)部的半導(dǎo)體數(shù)量的增加和性能的提高，所使用的電流量持續(xù)增加，因此需要能夠承受大電流的功率電感器。 汽車功率電感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以年均12%左右的速度快速增長(zhǎng)。
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三星電機(jī)首席執(zhí)行官表示："隨著自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，功率電感器預(yù)計(jì)將迅速增長(zhǎng)。"我們計(jì)劃將其培育為"第二個(gè)MLCC"。
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去年12月，三星電機(jī)進(jìn)行了組織重組，將負(fù)責(zé)功率電感器的"電子器件團(tuán)隊(duì)"升級(jí)為"電子器件業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)"，并開始認(rèn)真拓展業(yè)務(wù)。
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