在汽車設(shè)計(jì)的世界里，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)曾經(jīng)扮演著非常重要的角色。隨著汽車新四化（電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化，智能化）的到來(lái)，很多游戲規(guī)則已經(jīng)徹底的改變了。技術(shù)的發(fā)展正在改變汽車，制造商可以考慮用內(nèi)飾來(lái)做什么？自動(dòng)駕駛的興起，我們更需要考慮客戶如何在客艙內(nèi)度過(guò)時(shí)間，這也就是我們?yōu)槭裁葱枰芯恐悄鼙砻孀罨镜脑?，未?lái)的汽車內(nèi)飾不僅僅是裝飾，他更多的角色應(yīng)該是和客戶做一些人機(jī)交互的使用。我們認(rèn)為內(nèi)飾在未來(lái)的十幾年內(nèi)會(huì)發(fā)生比過(guò)去整個(gè)汽車發(fā)展的歷程都要多的變化。在當(dāng)前充斥著以前不為人知的特色，技術(shù)和材料的正在汽車設(shè)計(jì)中發(fā)生革命性的發(fā)展。除了質(zhì)量的提高之外，汽車在自動(dòng)駕駛，共享經(jīng)濟(jì)和中國(guó)市場(chǎng)崛起的激烈變革帶動(dòng)了變革。
向自主駕駛的轉(zhuǎn)變意味著人們將以不同的方式與車輛互動(dòng)。隨著時(shí)間的推移，駕駛者會(huì)帶來(lái)更多的東西，所以他們需要更多的存儲(chǔ)空間。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)必須能夠?qū)崿F(xiàn)從人駕駛模式到無(wú)人駕駛模式的切換。事實(shí)上，正如梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz）在其“視覺(jué)東京”（Vision Tokyo）概念中所展示的那樣，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)使傳統(tǒng)的座椅排到新的布局。這里有一些創(chuàng)新的內(nèi)飾功能正在投入生產(chǎn)我們?cè)谶@個(gè)文章中做一些介紹。
佛吉亞的DeCo控制
它是什么：可定制的控制集成到儀表板材料和裝飾中。隨著智能材料的出現(xiàn)，佛吉亞認(rèn)為顯示屏與周圍內(nèi)部材料之間的界限將會(huì)模糊?？刂破鲗⒃O(shè)計(jì)在儀表板，門板和其他地方。佛吉亞的第一個(gè)概念功能由鋁制成的蝴蝶結(jié)形狀面板，無(wú)觸點(diǎn)控制，觸覺(jué)反饋。佛吉亞說(shuō)這樣的面板也可以用木頭做成。
為什么它很酷：用觸覺(jué)反饋設(shè)計(jì)的控件可以內(nèi)置到三維表面中，給設(shè)計(jì)者更多的靈活性。這些控制將消除對(duì)許多按鈕和開(kāi)關(guān)的需要。
佛吉亞說(shuō)什么：“我們相信未來(lái)將會(huì)有人機(jī)界面與裝飾之間的融合。我們將有越來(lái)越大的屏幕。顯示器和表面之間會(huì)有融合。突然，當(dāng)你打開(kāi)，你會(huì)看到通過(guò)裝飾的信息。我們相信這將徹底改變內(nèi)飾?！?/span>
梅賽德斯-奔馳在Vision Tokyo自主車型概念中展示了汽車制造商如何放棄傳統(tǒng)的座椅配置。這個(gè)概念以換行沙發(fā)代替。
奔馳視覺(jué)東京
它什么是：梅賽德斯 - 奔馳在東京車展上介紹了自主車的最新動(dòng)向。視覺(jué)東京免除了傳統(tǒng)的座位布局，有利于當(dāng)代休息室概念。如果汽車需要手動(dòng)駕駛，那么“面向旅行方向的座椅可以從前部的沙發(fā)中心松開(kāi)，就像飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的”跳躍座椅“一樣，該公司在發(fā)布會(huì)上表示。
為什么很酷：沒(méi)有前排或后排座位。而是，乘客坐在一個(gè)橢圓形的沙發(fā)上。乘客背后有環(huán)繞的LED屏幕。信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的應(yīng)用程序，地圖和顯示可顯示為三維全息圖。
梅賽德斯說(shuō)什么：“作為一個(gè)現(xiàn)代風(fēng)格的俱樂(lè)部休息室，東京視覺(jué)帶來(lái)人們?cè)谝黄稹ｋS著汽車在自動(dòng)駕駛模式下，他們能夠冷靜和聊天，而不必?fù)?dān)心通過(guò)密集的交通方式轉(zhuǎn)向。
#標(biāo)簽#材料,汽車#
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