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導(dǎo)讀：看海爾與阿里兩大巨頭的戰(zhàn)略合作有感而發(fā)：在城市里面微信似乎不可缺少，而在農(nóng)村，留守老少還不知道微信為何物，有時(shí)候想想，回鄉(xiāng)下發(fā)展，打通城市和農(nóng)村，拉近互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)村的距離；
農(nóng)村電商是一個(gè)超級(jí)大市場(chǎng)，14億人口，4億已經(jīng)成為網(wǎng)購(gòu)人群，最大的10億人群在農(nóng)村，這10億中至少具備7億人口的市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值。同時(shí)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)化在城鎮(zhèn)化發(fā)展的推動(dòng)下，商機(jī)已經(jīng)非常明顯，誰能解決物流+本地化服務(wù)，誰就獲得這個(gè)市場(chǎng)，未來農(nóng)村電商O2O的購(gòu)物體驗(yàn)將成為主流的發(fā)展趨勢(shì)。
海爾與阿里兩大巨頭的戰(zhàn)略合作無疑是一石激起千層浪，雙劍合璧，直指中國(guó)電商+物流暗藏的另一個(gè)巨大的商業(yè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)是什么?有多大商業(yè)價(jià)值?且聽我慢慢道來！
一、海爾的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？缺什么？擁有什么？
1．張瑞敏的互聯(lián)網(wǎng)化戰(zhàn)略
海爾，作為中國(guó)民族家電品牌巨頭，63歲的張瑞敏在2013年還在大膽推動(dòng)企業(yè)的改革創(chuàng)新，要以破壞性創(chuàng)新“顛覆”海爾模式，這個(gè)模式正是海爾的新供應(yīng)鏈模式，張瑞敏認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代迫使海爾變革，未來的商業(yè)是與顧客零距離的時(shí)代，傳統(tǒng)企業(yè)要么觸網(wǎng)要么死亡，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代傳統(tǒng)中國(guó)制造必須思考的轉(zhuǎn)型思路。張瑞敏認(rèn)為：大海爾拆分成2000多個(gè)"小海爾"，扁平化，適應(yīng)快速響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì);同時(shí)推動(dòng)C2B戰(zhàn)略，讓"用戶"全流程體驗(yàn)整個(gè)供應(yīng)鏈...
從以上張瑞敏新的戰(zhàn)略來看，海爾邁向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的決心已定。而國(guó)內(nèi)最懂互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的巨頭是誰?當(dāng)然，那是馬云!這一點(diǎn)是絕對(duì)的互補(bǔ)。
2．物流，海爾擁有的絕對(duì)戰(zhàn)略資源
2013年4月，海爾宣布在第五個(gè)“七年計(jì)劃”的開局之年，重點(diǎn)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，海爾剝離物流業(yè)務(wù)打造開放式電商物流平臺(tái)，張瑞敏計(jì)劃在日日順物流持續(xù)投入60億以上資本，進(jìn)一步深耕家電商家的線下的物流、服務(wù)體系，打通中國(guó)網(wǎng)購(gòu)的“每一根毛細(xì)血管”。
時(shí)至今日，海爾電器旗下的日日順物流在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)200萬平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。并在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)。
注意：海爾已經(jīng)擁有7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。這是蘇寧、京東、亞馬遜都不能具備的絕佳資源(除某國(guó)有物流企業(yè)之外)。
二、阿里巴巴擁有什么？缺什么？
作為中國(guó)電商鼻祖的馬云，從交易到金融、從數(shù)據(jù)到物流、從收購(gòu)新浪微博到收購(gòu)高德地圖、從滲透制造業(yè)代工到O2O的戰(zhàn)略布局...這一切都是在建立一個(gè)龐大的生態(tài)帝國(guó)。咱們一一解讀吧!
1．交易、金融、數(shù)據(jù)。這個(gè)不用多說，阿里已經(jīng)有一套成熟體系。
2．收購(gòu)新浪微博、收購(gòu)高德地圖。收購(gòu)新浪微博股份，這是從供應(yīng)鏈前端需求挖掘、精準(zhǔn)營(yíng)銷的重要戰(zhàn)略;收購(gòu)高德地圖，本地化O2O的重要戰(zhàn)略，同時(shí)是與物流密切相關(guān)的，因?yàn)槿魏挝锪鞫际窃诘貓D上運(yùn)營(yíng)的，基于物流大數(shù)據(jù)的挖掘，地圖是重要的數(shù)據(jù)載體。
3．滲透制造業(yè)前端。這是11月份阿里巴巴的新動(dòng)作，阿里巴巴的"淘工廠"試運(yùn)營(yíng)，整合供應(yīng)鏈前端平臺(tái)，以整合各大代工廠為核心，依托電商平臺(tái)快速幫助需求者找到代工廠，Zara、LV等20多萬代工廠已入住…這是阿里推C2B的重要策略，同時(shí)隱藏著重大供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)和打造敏捷制造的供應(yīng)鏈平臺(tái)。
這與海爾的C2B模式完全融合，海爾的多個(gè)品類就相當(dāng)于一個(gè)大包的融合。
4．物流。2013年，馬云算是影響中國(guó)物流發(fā)展的風(fēng)云人物，5月28日宣布投資菜鳥網(wǎng)絡(luò)，整合“三通一達(dá)”+順豐，同時(shí)加上自己投資的百世匯通，真正把中國(guó)快遞進(jìn)行了一次整合。但今天的菜鳥落地的僅僅是地產(chǎn)和政府資源，真正要實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)、全平臺(tái)運(yùn)作，還需要很長(zhǎng)一段路，但時(shí)機(jī)是不等人了。看看京東的物流發(fā)力、順豐的全網(wǎng)布局，這一切已經(jīng)給馬云敲響了警鐘。
14億人口的中國(guó)，一線城市的4億網(wǎng)民已經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)化，未來中國(guó)電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)不是在一線城市，而是在二三線、三四線、農(nóng)村市場(chǎng)，這是目前的絕對(duì)商機(jī)。10億人口的市場(chǎng)潛力是任何一個(gè)電商都不會(huì)放過的機(jī)會(huì)，但要抓住這個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)，物流成為馬云的一大心病。
海爾日日順的這個(gè)物流體系，剛好彌補(bǔ)了馬云的欠缺，這正是馬云急需的資源。
三、2014年中國(guó)電商、中國(guó)物流行業(yè)環(huán)境及格局
1．政策環(huán)境：
從今年1月溫家寶點(diǎn)名邀請(qǐng)馬云參加國(guó)務(wù)院會(huì)議，到11月李克強(qiáng)總理邀請(qǐng)馬云參加國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)座談會(huì)議，兩屆總理的重點(diǎn)接待。完全可以看出，馬云是一直把脈這國(guó)家政策動(dòng)向的商業(yè)大佬，政策背后的商業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于他來說是了如指掌。
從今年中央1號(hào)文件的家庭農(nóng)場(chǎng)政策，到十八屆三中全會(huì)農(nóng)村改革政策，預(yù)示著農(nóng)村電商的春天來臨，從土地改革到城鎮(zhèn)化，這都當(dāng)然預(yù)示著中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商迎來重要商機(jī)，當(dāng)然也是中國(guó)物流發(fā)展的重要商機(jī)。
我在12月4日的《2014年中國(guó)生鮮電商即將引來新爆點(diǎn)》文章也做了全新的解析。
2．王衛(wèi)的布局：
王衛(wèi)的暗藏的重大黑馬電商順豐優(yōu)選今年已經(jīng)發(fā)力，2013年經(jīng)過了7次重要擴(kuò)張。在12月1日宣布上線以來規(guī)模最大的一次擴(kuò)張，常溫品類擴(kuò)展至全國(guó)，凡是順豐速運(yùn)可到達(dá)的地方都將成為順豐優(yōu)選的服務(wù)范圍，如此順豐優(yōu)選也正式成為全國(guó)性食品電商。這里暗藏著王衛(wèi)要依托順豐快速物流服務(wù)滲透全國(guó)的大戰(zhàn)略。
3．柳傳志的布局：
柳傳志的互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)已經(jīng)全面鋪開，計(jì)劃要用互聯(lián)網(wǎng)思維改造農(nóng)業(yè)，未來賣農(nóng)產(chǎn)品像雷軍賣手機(jī)一樣，抓住三中全會(huì)后土地政策扭轉(zhuǎn)將產(chǎn)生新型農(nóng)業(yè)。從獼猴桃、藍(lán)莓種植到全日通快遞持續(xù)并購(gòu)，以及增益供應(yīng)鏈的全網(wǎng)鋪開，再到互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷。無疑看出農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)是柳傳志的重點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聯(lián)想PC的商業(yè)價(jià)值。
4．劉強(qiáng)東的布局：
京東的物流可以說是中國(guó)電商自建物流的標(biāo)桿，一線城市最高效的電商自建物流服務(wù)，目前找不出第二家，這一點(diǎn)是馬云、張近東都無法趕超的。但京東在三四線城市、農(nóng)村城市的物流覆蓋也是個(gè)大問題，所以，未來的電商誰是贏家，關(guān)鍵看物流。京東的農(nóng)村電商計(jì)劃推進(jìn)進(jìn)度還有一定的時(shí)間，目前農(nóng)產(chǎn)品“ABC”模式也會(huì)面臨冷鏈物流的挑戰(zhàn)。
未來的家電，誰能最先滲透農(nóng)村，誰將具備重要的先機(jī)。
當(dāng)然，別忘記了京東的O2O的戰(zhàn)略，如果各地有具備類似與太原唐久這樣的便利店，特別是農(nóng)村便利連鎖，這將是非常重要的合作商機(jī)。
5．張近東的布局：
O2O一直是蘇寧今年的重要戰(zhàn)略，蘇寧具備線下絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，今年蘇寧副董事長(zhǎng)孫為民對(duì)外宣布：2020年蘇寧實(shí)體店鋪將由現(xiàn)在1700家增加到3000家，新增1300家不同于此前的實(shí)體店，蘇寧要打造移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)式購(gòu)物，把實(shí)體店互聯(lián)網(wǎng)化。不可否認(rèn)蘇寧具備O2O的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)蘇寧計(jì)劃在2015年將實(shí)現(xiàn)60個(gè)物流基地和12個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫的全國(guó)布，快遞隊(duì)伍近8000人。
蘇寧有著絕對(duì)的線下優(yōu)勢(shì)，但從格局上看，蘇寧的優(yōu)勢(shì)頂多能滲透到縣級(jí)城市，要想海爾那樣擁有7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，這是暫時(shí)無法達(dá)到的。
四、綜合分析阿里巴巴投資海爾的商業(yè)價(jià)值
阿里巴巴投資海爾商業(yè)內(nèi)涵，目標(biāo)劍指農(nóng)村電商、農(nóng)村物流大平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值，原因：
1．因?yàn)榇藭r(shí)的菜鳥一時(shí)半會(huì)無法"上天"，還在糾纏在物流地產(chǎn)和資本的游戲，無法支撐馬云的夢(mèng)想，但時(shí)機(jī)不等人。
2．海爾日日順的這張物流網(wǎng)，是全國(guó)為數(shù)不多的資源，是京東、蘇寧所缺少的重要的農(nóng)村電商平臺(tái)支撐資源，誰先下手，誰將獲得先機(jī)。
3．農(nóng)村電商是一個(gè)超級(jí)大市場(chǎng)，14億人口，4億已經(jīng)成為網(wǎng)購(gòu)人群，最大的10億人群在農(nóng)村，這10億中至少具備7億人口的市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值。同時(shí)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)化在城鎮(zhèn)化發(fā)展的推動(dòng)下，商機(jī)已經(jīng)非常明顯，誰能解決物流+本地化服務(wù)，誰就獲得這個(gè)市場(chǎng)，未來農(nóng)村電商O2O的購(gòu)物體驗(yàn)將成為主流的發(fā)展趨勢(shì)。
4．對(duì)于海爾日日順價(jià)值，海爾日日順的物流業(yè)務(wù)其實(shí)是出于不飽和狀態(tài)，借阿里合作推動(dòng)農(nóng)村電商市場(chǎng)，是將日日順建成中國(guó)最大的農(nóng)村物流平臺(tái)的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)，也就是將目前尚未成型的平臺(tái)快速推向成型并具有絕對(duì)的行業(yè)領(lǐng)先價(jià)值。
5．對(duì)于海爾從傳統(tǒng)制造向互聯(lián)網(wǎng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型起到了重要的推力，C2B的家電購(gòu)物+快速的物流，將徹底贏掉其他的家電品牌。同時(shí)大家應(yīng)該看到，這兩年是中國(guó)家電更新?lián)Q代的重要年頭，張瑞敏將借助馬云的合成，徹底顛覆傳統(tǒng)家電的供應(yīng)鏈模式。
幾句話一定要記?。?/span>
I．未來的電商，得物流得天下。
II．農(nóng)村電商是個(gè)大市場(chǎng)，7億人口的消費(fèi)潛力完全有可能再造一個(gè)阿里巴巴。
III．阿里與海爾聯(lián)姻，這將對(duì)京東、蘇寧帶來重要壓力，但對(duì)加速中國(guó)物流整合發(fā)展絕對(duì)有利。
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