2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量TOP15出爐！

3月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動(dòng)力電池聯(lián)盟）發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，今年2月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排名前三的企業(yè)分別為寧德時(shí)代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）和中創(chuàng)新航。

排名首位的寧德時(shí)代裝機(jī)量為6.57 GWh，占比48.02%。比亞迪裝機(jī)量為2.9 GWh，市占率達(dá)到21.24%，創(chuàng)去年3月以來(lái)新高。

中創(chuàng)新航2月的裝車量為1.15 Gwh，占比8.44%，市占率創(chuàng)10個(gè)月新高。今年前兩個(gè)月，中創(chuàng)新航均排名動(dòng)力電池裝車量榜單第三位。

去年，中創(chuàng)新航、LG新能源和國(guó)軒高科（002074.SZ）均曾躋身行業(yè)第三位。其中，中創(chuàng)新航有五個(gè)月位列前三。

圖片來(lái)源：動(dòng)力電池聯(lián)盟

在今年2月的榜單上，國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源分別排名第四至第六位，其中僅國(guó)軒高科市占率超過(guò)5%。

受到春節(jié)假期等影響，上述六家企業(yè)裝車量較1月均有所減小。動(dòng)力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車總量為13.7 GWh，環(huán)比下降15.5%。

排名裝車量第七到第十位的，分別為捷威動(dòng)力、億緯鋰能（300014.SZ）、欣旺達(dá)（300207.SZ）和多氟多(002407.SZ)。

根據(jù)動(dòng)力電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，今年2月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車量 7.8GWh，占比接近57%。自2021年7月以來(lái)，磷酸鐵鋰電池憑借成本和安全優(yōu)勢(shì)，市占率持續(xù)超過(guò)三元電池。

2018年-2020年，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占比均落后于三元電池。2021年，磷酸鐵鋰電池首次扭轉(zhuǎn)了連年落后的局面，以79.8 GWh的累計(jì)裝車量反超三元電池，市場(chǎng)占有率達(dá)51.7%。

市場(chǎng)集中度方面，2022年2月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量占總裝車量比分別為77.7%、85.4%和94.8%。

1-2月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)41家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量占總裝車量比分別為78.2%、86.3%和94.7%。