根據(jù)韓國(guó)電池市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research于1月4日披露的數(shù)據(jù)顯示，由于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，2022年1-11月，LG、SK Innovation和三星SDI三家韓國(guó)動(dòng)力電池制造商的全球市場(chǎng)份額僅剩23.1%，較上年同期下降7.4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，寧德時(shí)代、比亞迪和中航鋰電三家排名靠前的中國(guó)企業(yè)合計(jì)占全球市場(chǎng)份額的54.7%，比上年同期增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。而在排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)多達(dá)6席，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到64.5%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：SNE Research
具體來(lái)看，韓國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額的下降與中國(guó)企業(yè)的激增形成了鮮明對(duì)比。作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，去年前11個(gè)月，寧德時(shí)代的裝機(jī)量達(dá)到165.7GWh，同比增長(zhǎng)101.8%，市場(chǎng)份額由上年同期的32.3%上升至37.1%，增長(zhǎng)4.8個(gè)百分點(diǎn)。
寧德時(shí)代上海工廠 圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
在過去的2022年，比亞迪以186萬(wàn)輛的年銷量位居全球新能源汽車企業(yè)第一。相應(yīng)地，比亞迪電池的供貨量也隨之大幅增長(zhǎng)。2022年1-11月，比亞迪電池的裝機(jī)量達(dá)到60.6GWh，同比增長(zhǎng)168.3%。市場(chǎng)份額由上年同期的8.8%上升至13.6%，增長(zhǎng)4.8個(gè)百分點(diǎn)，反超韓國(guó)LG躍居世界第二。
比亞迪電池 圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
與此同時(shí)，韓國(guó)LG同期的裝機(jī)量為54.8GWh，盡管較上年同期增長(zhǎng)9.7%，但市場(chǎng)份額從19.6%降至12.3%，全球排名降至第三。日本松下以7.7%的市場(chǎng)份額繼續(xù)位列第四，但較上年同期下降了5.1個(gè)百分點(diǎn)，并且是排名前十的電池企業(yè)中唯一的日本企業(yè)。
除此之外，韓國(guó)的SK Innovation從6.0%降至5.9%，仍排名全球第五；三星SDI的市場(chǎng)份額維持在5%，位居第六。緊隨其后的又是四家中國(guó)公司：中航鋰電（4%）、國(guó)軒高科（2.8%）、欣旺達(dá)（1.7%）和蜂巢能源（1.3%），且裝機(jī)量較之上年同期均增長(zhǎng)110%。
LG能源 圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年前11個(gè)月全球動(dòng)力電池將達(dá)到446GWh，同比增長(zhǎng)74.7%。而中韓動(dòng)力電池企業(yè)的此消彼長(zhǎng)，則與中國(guó)新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)密不可分。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)份額的60%以上。SNE Research同時(shí)指出，中國(guó)新能源車企已經(jīng)走上向全球市場(chǎng)飛躍的軌道，并且已展現(xiàn)出完全取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的自信。
來(lái)源：觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：動(dòng)力電池全球份額：中國(guó)三強(qiáng)增至55%，韓國(guó)三強(qiáng)僅剩23%
