聯(lián)合上汽、小鵬、博世、寧德時代等旗下產(chǎn)投平臺 中芯集成設(shè)立合資公司布局碳化硅

10月24日，中芯集成公告投資設(shè)立芯聯(lián)動力科技（紹興）有限公司（以下簡稱“芯聯(lián)動力”），注冊資本5億元。芯聯(lián)動力是車規(guī)級碳化硅（SiC）制造及模組封裝的一站式系統(tǒng)解決方案提供者，創(chuàng)始股東包括中芯集成、芯聯(lián)合伙和博原資本、小鵬星航資本、立訊精密家族辦公室立翎基金、上汽尚頎資本和恒旭資本、寧德晨道投資、陽光電源等新能源（包括汽車與能源）領(lǐng)域知名企業(yè)旗下的產(chǎn)業(yè)投資機構(gòu)。

碳化硅的獨特優(yōu)勢是高電壓、高頻、低消耗，它可最大限度地提高能源的轉(zhuǎn)換效，隨著技術(shù)的突破以及成本的降低，碳化硅功率器件將大規(guī)模的應(yīng)用于新能源電動汽車以及充電樁等不同的領(lǐng)域，這已成為產(chǎn)業(yè)界的趨勢。

而縱觀全球，目前碳化硅的市場份額仍以國際巨頭為主，國產(chǎn)廠商仍呈追趕之勢。但作為新能源產(chǎn)業(yè)最大的應(yīng)用市場，中國有能力培育自己的碳化硅龍頭企業(yè)，而芯聯(lián)動力的目標正是成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。芯聯(lián)動力的控股股東中芯集成是目前國內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模碳化硅MOS量產(chǎn)的公司，車規(guī)級碳化硅 MOS產(chǎn)品出貨量為國內(nèi)大幅領(lǐng)先，截至2023年6月底，具備2000片/月（6英寸）產(chǎn)能。

博原資本表示：隨著新能源汽車功率半導(dǎo)體價值量的提升，以碳化硅為代表的新一代半導(dǎo)體正在高速增長階段。芯聯(lián)動力是國內(nèi)少數(shù)提供車規(guī)級碳化硅芯片的晶圓代工企業(yè)。企業(yè)擁有完善的產(chǎn)線生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)能力，將加速實現(xiàn)下一技術(shù)的落地。

尚頎資本（上汽集團旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺）表示：芯聯(lián)動力作為全球領(lǐng)先的碳化硅功率器件供應(yīng)商，具有豐富的功率器件量產(chǎn)開發(fā)及質(zhì)量管控經(jīng)驗，很好的契合尚頎資本在新能源汽車領(lǐng)域的布局。碳化硅功率產(chǎn)品前景廣闊、方向明確，正處于行業(yè)爆發(fā)的前夜，尚頎資本作為整車CVC平臺，希望能與芯聯(lián)動力優(yōu)秀的團隊攜手共進，加速行業(yè)的推廣及產(chǎn)品的落地，將企業(yè)塑造成中國乃至世界的新一代功率器件領(lǐng)域龍頭。

星航資本（小鵬汽車旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺）表示：小鵬汽車是國內(nèi)首家量產(chǎn)800V 碳化硅高壓平臺車型的車企，也在持續(xù)關(guān)注國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的碳化硅企業(yè)。芯聯(lián)動力在主驅(qū)逆變碳化硅芯片、模塊等方面的研發(fā)加速推動了碳化硅產(chǎn)品的國產(chǎn)化；合作過程中，其深厚的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗也給我們留下了深刻的印象。很高興看到芯聯(lián)動力得到眾多產(chǎn)業(yè)投資方的認可，相信公司定能在波瀾壯闊的電動化浪潮中留下濃重的一筆，為全國乃至全球的用戶提供優(yōu)質(zhì)“中國芯”。

寧德晨道資本表示：隨著電動汽車及風光儲行業(yè)向高電壓、大電流發(fā)展，SiC的重要性愈發(fā)凸顯。芯聯(lián)動力的SiC器件及模組產(chǎn)品技術(shù)先進，屬于全球第一梯隊水平，也是目前國內(nèi)唯一一家成熟使用在新能源汽車主驅(qū)的SiC供應(yīng)商。我們期待后續(xù)與芯聯(lián)動力展開密切合作，并以此為紐帶，探討未來在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的各類合作。

立翎基金（立訊精密家辦）表示：經(jīng)歷過往5年全球產(chǎn)業(yè)的攜手培育，SiC器件對硅基器件的替換在汽車電子應(yīng)用中已成確定趨勢，當下正處在產(chǎn)業(yè)二次加速發(fā)展的關(guān)鍵階段，下個大量產(chǎn)節(jié)點即將到來。芯聯(lián)動力團隊在該領(lǐng)域已經(jīng)積累了深厚的沉淀并取得了卓越的成績，在新的產(chǎn)業(yè)階段伊始也擁有與全球同業(yè)巨頭爭鋒的決心與能力。期待與公司加深產(chǎn)業(yè)與資本合作，共促三代半功率器件平臺事業(yè)發(fā)展。

作為公司的控股股東，中芯集成CEO趙奇表示：中芯集成已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)核心芯片的支柱性力量，公司營收產(chǎn)生于新能源汽車和風光儲等新能源工控方面的占比已經(jīng)超過80%。這次聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈重要伙伴一起，就是要在SiC MOS方面實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先和大規(guī)模量產(chǎn)，支撐國內(nèi)在新能源汽車和風光儲等中、高端應(yīng)用上實現(xiàn)自主可控、技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模充足，進而為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位和快速迭代發(fā)展奠定器件級基礎(chǔ)。

芯聯(lián)動力董事長袁鋒表示：中國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為全球的“領(lǐng)跑者”，推動了產(chǎn)業(yè)鏈的加速升級、產(chǎn)品的快速迭代和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，中芯集成和芯聯(lián)動力致力于為中國的新能源發(fā)展提供芯片的系統(tǒng)解決方案，支持新能源產(chǎn)業(yè)的升級與創(chuàng)新。本次中芯集成聯(lián)合各方產(chǎn)業(yè)巨頭投資設(shè)立芯聯(lián)動力，主要是配合公司發(fā)展戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需要，引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動公司產(chǎn)業(yè)垂直整合，實現(xiàn)公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而在碳化硅這一新興戰(zhàn)略領(lǐng)域打造持續(xù)全球領(lǐng)先優(yōu)勢。

文章來源：中芯集成 公眾號