根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約830萬(wàn)臺(tái)，2024年預(yù)計(jì)突破1000萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，并且逐年以百分之十幾的速度增長(zhǎng)。
芯源新材料生產(chǎn)的芯片燒結(jié)銀膏，在滿足長(zhǎng)期可靠性的同時(shí)，具有非常高的性價(jià)比。而大面積系統(tǒng)燒結(jié)銀膏和銅線鍵合銅片，在技術(shù)和市場(chǎng)占有率上有著代差的領(lǐng)先，廣泛應(yīng)用于搭載SiC功率模塊的電動(dòng)汽車(chē)主驅(qū)中。目前芯源已和多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)合作，量產(chǎn)車(chē)型累計(jì)推向市場(chǎng)40萬(wàn)臺(tái)以上。2024年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)，面對(duì)越來(lái)越“卷”市場(chǎng)，活下去成了行業(yè)內(nèi)主流的話題，使用燒結(jié)銀技術(shù)的功率模塊裝車(chē)輛日漸增多，但是燒結(jié)銀價(jià)格始終偏高，成為在市場(chǎng)終端推廣的痛點(diǎn)。
芯源新材料作為國(guó)際上為數(shù)不多真正將燒結(jié)銀產(chǎn)品用在車(chē)上的供應(yīng)商，將進(jìn)行全面擴(kuò)產(chǎn)。本次投資約9000萬(wàn)元，包括產(chǎn)線投入，產(chǎn)能升級(jí)，在2025年底新項(xiàng)目將投入使用。產(chǎn)能可滿足3000萬(wàn)輛車(chē)/年的需求，燒結(jié)銀膏和銅線鍵合銅片價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)下調(diào)50~80%。
芯源新材料一直秉承持續(xù)創(chuàng)新，敢為人先的經(jīng)營(yíng)理念。堅(jiān)持以方案創(chuàng)新，通過(guò)全新技術(shù)方案的迭代，幫助客戶降本增效，推出了一系列有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的原創(chuàng)產(chǎn)品方案。作為相對(duì)傳統(tǒng)的燒結(jié)銀材料的龍頭企業(yè)，以打造民族熱界面材料品牌為使命，為客戶提供價(jià)格更低，性能更優(yōu)的產(chǎn)品，為助推中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展盡一份責(zé)任和力量。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦半導(dǎo)體網(wǎng)）：投資9000萬(wàn)，芯源新材料車(chē)規(guī)燒結(jié)銀項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)啟動(dòng)！
