全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡稱"羅姆"）與馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（以下簡稱"馬自達(dá)"）和今仙電機(jī)制作所（以下簡稱"今仙電機(jī)"）就包括e-Axle在內(nèi)的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)單元中所搭載的逆變器和碳化硅功率模塊簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
e-Axle是電機(jī)、減速器和逆變器一體化的"EV的心臟"，是影響電動(dòng)汽車行駛性能和功率轉(zhuǎn)換效率的重要單元。其中，逆變器在驅(qū)動(dòng)中發(fā)揮著核心作用，而在提高逆變器的效率方面，碳化硅MOSFET被寄予厚望。
羅姆于2010年在全球率先開始量產(chǎn)碳化硅MOSFET，其后于2012年開始量產(chǎn)全碳化硅功率模塊，并于2015年又開始量產(chǎn)溝槽結(jié)構(gòu)的碳化硅MOSFET（第3代），在碳化硅元器件技術(shù)的開發(fā)方面，羅姆一直保持先進(jìn)地位。
2020年完成開發(fā)的新一代碳化硅MOSFET（第4代），改善了短路耐受時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)了業(yè)界超低的導(dǎo)通電阻。在車載逆變器中采用該產(chǎn)品時(shí)，與使用IGBT時(shí)相比，電耗可以減少6%（按國際標(biāo)準(zhǔn)"WLTC燃料消耗量測試"計(jì)算），非常有助于延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。目前，除了裸芯片之外，還正在開發(fā)分立封裝產(chǎn)品，在此次的共創(chuàng)項(xiàng)目中，羅姆計(jì)劃開發(fā)并提供內(nèi)置這種最新碳化硅MOSFET（第4代）的功率模塊。
羅姆將參與策劃以馬自達(dá)為中心的"電驅(qū)動(dòng)單元開發(fā)與生產(chǎn)的協(xié)同合作體系"，并通過與今仙電機(jī)等合作企業(yè)的共同努力，聯(lián)手開發(fā)著眼于整個(gè)e-Axle的逆變器。另外，通過開發(fā)和供應(yīng)可提升性能的先進(jìn)碳化硅功率模塊，還有助于創(chuàng)造與眾不同的小型高效驅(qū)動(dòng)單元。
通過此次的共創(chuàng)項(xiàng)目，羅姆將能夠從整車層面深入了解功率半導(dǎo)體要具備的性能和更好的驅(qū)動(dòng)方法，這將有助于今后開發(fā)出更具競爭力的碳化硅MOSFET和模塊。
三方的目標(biāo)不僅僅是通過汽車制造商和元器件制造商之間的相互了解來創(chuàng)造新價(jià)值，而且還旨在通過為全球更多國家和地區(qū)提供所獲得的知識、技術(shù)和產(chǎn)品，來促進(jìn)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，并為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦半導(dǎo)體網(wǎng)）：羅姆與馬自達(dá)和今仙電機(jī)就使用了碳化硅功率模塊的e-Axle用逆變器簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議