11月14日，芯動(dòng)半導(dǎo)體自主研發(fā)的GFM平臺(tái) 750V/820A IGBT功率模塊順利裝車，首次實(shí)現(xiàn)在新能源汽車主驅(qū)控制器中的規(guī)?；瘧?yīng)用。該產(chǎn)品于2023年6月通過第三方車規(guī)級(jí)AQG324認(rèn)證，并完成包括環(huán)境測試、壽命測試等34項(xiàng)電驅(qū)動(dòng)及整車試驗(yàn)，最終獲得整車質(zhì)量認(rèn)可并成功裝車。
芯動(dòng)半導(dǎo)體GFM平臺(tái)750V/820A IGBT功率模塊采用橢圓pin-fin散熱結(jié)構(gòu)，最高峰值電流可達(dá)520Arms，最大功率等級(jí)滿足150kW。封裝采用端子超聲焊接、高性能鋁線鍵合技術(shù)、系統(tǒng)真空回流焊等先進(jìn)工藝。充分保障模塊性能和可靠性。
基于GFM平臺(tái)第一個(gè)產(chǎn)品的順利裝車，芯動(dòng)半導(dǎo)體已形成平臺(tái)化開發(fā)模式，在相同封裝下兼容模塊電流規(guī)格550A-950A，全面覆蓋功率等級(jí)80kW-200kW，并將逐步實(shí)現(xiàn)批量裝車及量產(chǎn)。同步開發(fā)的800V高壓模塊產(chǎn)品，采用全新封裝形式，結(jié)合SiC技術(shù)應(yīng)用，支持整車高壓化平臺(tái)需求。
目前，芯動(dòng)半導(dǎo)體無錫工廠已完成建設(shè)，自今年2月奠基以來，歷時(shí)8個(gè)月，工廠主體完工，并于10月28日實(shí)現(xiàn)首條產(chǎn)線通線。一座全新的工廠拔地而起，以年內(nèi)奠基，年內(nèi)落成，再一次展現(xiàn)芯動(dòng)速度。
未來，面對(duì)市場多變的需求，芯動(dòng)半導(dǎo)體將通過平臺(tái)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，持續(xù)完善產(chǎn)品線矩陣，為客戶提供貼心、放心、動(dòng)心的產(chǎn)品。
芯動(dòng)半導(dǎo)體是由長城汽車于2022年10月成立的一家全資半導(dǎo)體子公司。
在此之前，長城汽車已開始了在自研芯片領(lǐng)域的布局。長城汽車從2021年2月就開始布局汽車芯片，當(dāng)時(shí)它對(duì)地平線機(jī)器人進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，以開發(fā)用于汽車應(yīng)用的AI芯片。2021年12月，該公司還與河北合光水晶簽署了一項(xiàng)協(xié)議，開發(fā)用于EV應(yīng)用的SiC功率芯片和模塊。2021年8月，長城汽車通過旗下華業(yè)科技與江蘇省西三經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作合同，擬在該開發(fā)區(qū)建設(shè)第三代半導(dǎo)體模組封裝廠，總造價(jià)3.8億，年產(chǎn)能120萬套組件。
長城汽車是一家全球化智能科技公司，長城汽車打造了以能源、智能化為導(dǎo)向的森林生態(tài)體系，確立混動(dòng)、純電、氫能三軌并行發(fā)展，在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。
文章來源：芯動(dòng)半導(dǎo)體公眾號(hào)、半導(dǎo)圈
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